Hladnjak ili dihtung glave ?

Svaki dan u cantru pre podne i posle podne, moram da dolijem bar pola litre vode, ponekad ali ne bas uvek na prelivnom crevu kad je vreo motor mi ispisa pola litre i nekad vise. Kad ga ugasim

Medjutim pre 1h mi stane auto i ugasi se, i vidim da u cantri za vodu, na onom crevu sto ide iz bloka, bljucka vodu. I cuje se u cantri kako vuce samo paru.

Da li je to dihtung glave? Ili je neki problem sa hladnjakom?

Kad ode dihtung onda oce da nabija pritisak u creva pa creva budu tvrda ili da pravi "kajmak" na cepu.

...

A da nije vodena pumpa?..Desava se da curi samo u voznji, proveri i to..

@mance - nisam mogao lepo da proverim da li su creva tvrda, jer je motor vreo

@ryan - ne znam, nebih rekao, jer meni ne curi nista u voznji. U voznji terao brzo ili polako, pokazuje temperaturu normalno, i pali ventilator.

Ali recimo odem do grada, ugasim auto, i posle 10 sekundi, na prelivnom crevu za cantru vode, izbaci pola litre vode. I tako stalno moram da dolijem vodu.

Na cepu od ulja nemam kajmaka, gledao sam, i sve je normalno.

Pre 2 nedelje, sam imao problem sa hladnjakom, i skinuo sam, oprao sam sve kako treba i nigde nista, medjutim kad sam stavio, u desnom uglu na sacu je bio busan i morao sam da sipam onu tecnost za zapusavanje rupa na hladnjaku, i sad je sve ok, nigde ne curi, ali mi pravi taj problem

Moguce je da je ta tecnost zapusila i negde gde ne treba. Ali prvo proveri termostat.

a kada dolis tecnost jel ga izracis kako treba,ako to ne uradis oce se desit da to radi,u tom slucaju nikad nemozes nasiti dovoljno tecnosti koliko mu treba,a ako ga izracujes onda ti mozda termostat ne otvara pa nabije pritisak da izbacuje,ali opet pitaj dalje to ti je moja pretpostavka,po mojim iskustvima

Hvala svima momci, provericu sutra sve, samo mi jos recite, da li je bolje prvo da probam da stavim termostat koji otvara na 76, ili neki drugi?

Sad mi otvara na 89

Cuo sam se sa bobanom iz zemuna, on kaze da je dihtung glave. Ali to kaze na nevidjeno, jer nije video auto

Cuj se ti ipak sa nekim drugim. Imas acu ovde na forumu, reklama u gornjem levom uglu.

crkao ti je dihtung glave druze

Napravi ovakav test:

Otvori posudu za vodu, na hladan motor i dolij do kraja, do vrha vodu. Onda upali i čekaj da se motor zagreje uz stalno dolivanje vode do vrha i ozračivanje, znači da sistem uvek bude skroz pun.

Kad se motor zagreje, ako primetiš mehuriće vazduha, pućkanje to je loš znak - dihtung glave. I kad dodaš gas podigne se nivo, velika količina tečnosti se prelije i izlije iz suda, .

Znači, na površini vode ne sme da bude nikakvih mehurića, nalik na ključanje vode.

milosh4 ::

Napravi ovakav test:

Otvori posudu za vodu, na hladan motor i dolij do kraja, do vrha vodu. Onda upali i čekaj da se motor zagreje uz stalno dolivanje vode do vrha i ozračivanje, znači da sistem uvek bude skroz pun.

Kad se motor zagreje, ako primetiš mehuriće vazduha, pućkanje to je loš znak - dihtung glave. I kad dodaš gas podigne se nivo, velika količina tečnosti se prelije i izlije iz suda, .

Znači, na površini vode ne sme da bude nikakvih mehurića, nalik na ključanje vode.

milos je u pravu,i mora da pokaze ulje na cepu od hladnjaka,ili da ubacuje u stubline,kod mene je se desilo to da je poceo sa sitnim trzajima i trokiranjima,sve po malo.
nakon treceg dana je radio po 3-4 minute dok ne ocisti rad i cim ga ugasim nakon 5 minuta navuce opet vodu pa kad ga upalim trokira.

a sto se tice termostata po meni je bolji taj od 76 nego onaj od 89,kod mene je 76 jer ipak je oko 80-85 radna temp,po meni je bolje da ti prije otvori,jer i u slucaju da zakaze imas vremena da prije reagujes nego sa onim 89

kada crkne dih.glave nemora da mesa ulje i vodu

skoro sve sam to radio i isprobao...nema ulja na cepu od hladnjaka
danas cu jos jednom da probam sto je milos rekao,pa da vidim

raso jel radis mehaniku ??

Vrlo često samo "bućka" vodu, bez mešanja ulja, i to može da se dešava neprimetno i dosta dugo da se vozi tako da se i ne primeti da pravi pritisak u sistemu za hlađenje.

Kad dođe do mešanja i ulja, to je već ozbiljnije, to je već znak da je dihtung sasvim progoreo.

koliko se secam kad je cale to radio,msm da bucka vodu al nisam jos siguran...idem sad da vidim sta cu i kako

Kad budeš kupovao dihtung glave potraži metalni. Za neke dihtunge postoje i oni obični i metalni tj bakarni. Oni su skuplji, ali daju mnogo veću pouzdanost, otporniji su na pregrevanje i mnoogo teže se dešava da progore. Nažalost, nemaš za sve modele tu opciju, moraćeš da proveriš tamo gde naručuješ delove.

za taj model nema metalni dihtung

Veljko70 ::

skoro sve sam to radio i isprobao...nema ulja na cepu od hladnjaka
danas cu jos jednom da probam sto je milos rekao,pa da vidim

raso jel radis mehaniku ??

radim ja sam doktorirao te 205-ce svasta sam sa njima radio budzio

hehe davaj broj,dok cale nije oterao makinu negde

0641350652

Možda nekome bude korisno. Evo kako izgleda kad progori dihtung glave, početna faza, ne meša ulje:

Odlično lošMi, ovo si odlično našao, teško je ljudima pričom objasniti pa se onda uspaniče kad vide one sitne talasiće od vibracije motora. Ovde se jasno vidi kako to izgleda.

milose svaka cast na objavi,ja sam to proso sve,mada jeste tesko objasniti,i meni je bilo tesko da shvatim kada su mi objasnjavali dok nisam sam uvideo sva desavanja

Nisam našao nego sam lično snimio.

Upravo skidam glavu na šestopetici.