(306) 306 Gti6 by 306 Gti6

samo je 1.6 moc

pinocio ::

GTI,jel lici na ove?

Pu, pu, daleko bilo. Ish rospijo, u snu te ne snio. Na sta ono lici?!?

Samo da vas podsetim kako je izgledao G60 i kakva je to zverka bila. I ako neko slucajno pomisli "jos jedan Golf II", samo da mu kazem da G60 nema ama bas nikakve veze sa tim autom. Zajednicki im je samo znak na masci. Verujte, ovo je nesto sasvim drugo u odnosu na standardni Golf, cak i na Gti Golf.




Inace, 1.8 8V motor, ali sa geladerom ili ti G punjacem, umesto rasprostranjenih turbina. Punjac pokretan kaisem, zbog cega je imao izuzetno linearan rast snage. Motor neunistiv, ali punjac je bio slaba tacka. Nije nikako trpeo dugu voznju u visokim obrtajima i jos vise nije voleo da radi kada je hladan motor. Ko je to umeo da ispostuje, imao je vrlo pouzdano i brzo vozilo.

I pored svega toga, kad sam probao 306 Gti6...

Daj jos fotki PezoVa. (Ja sam cuo da imas neonke ispod, pa da proverimo... )

A mozes i Golfa nema veze, svaka dobra trkalica je dobrodosla.

Evo jos koja fotka G60

Kao sto rekoh, finansijska konstrukcija je pocela da se sklapa u glavi. Verovao sam da cu vlasnika ubediti da mi ga proda, ali mi to nije nista znacilo bez love za kupovinu. Posto kesa nije bilo moralo je nesto drugo da se izvede. Al' o tome malo kasnije.

Proslo je par meseci u boljem upoznavanju vlasnika Gti-a. Ispostavilo se da momak zajedno sa bratom drzi bolji servis francuza u gradu. Ima li sta bolje nego kada planiras da kupis auto od vlasnika kome je posao odrzavanje bas takvog vozila?

Da bih se uverio da auto vredi uzimati uspeo sam i dva puta da sednem u kola i provozam ih 10-15km. Na kraju svakog od ta 2 dana sam legao u krevet sa odusevljenjem i adrenalinom koji bi me drzao.

Pocetkom oktobra su krenule da se sklapaju kockice. Njemu je trebalo dosta nekih stvari kako bi mogao da sredi servis, izmedju ostalog i rolo vrata. Igrom slucaja, kompenzacije na polju stolarije mi nije falilo.
Jedna trecina u stolariji, druga trecina u kesu za mesec, a poslednja kad prodam trenutni auto. SOLD

21. oktobra u 9 ujutru jedna retka zverka je bila u mom posedu!

gde odrzavas inace auto? ja idem na duplim trakama kog dragojlovica...

Par dana ranije je vec bio isplaniran odlazak na Divcibare, putevima kojima je godinama unazad vozen barem jedan auto reli godisnje.

Napokon je tih 1998 kubika cetvorocilindricnog motora kvadratnog precnika i hoda klipa od 86mm bilo u mom posedu. Dve bregaste su udarale po vrhovima 16 ventila kako bi te 4 NGK zapalile smesu benzina i vazduha koju je u savrsenom odnosu regulisao Magnetti Marelli 1AP.10 komp. Ergela od 163 konja je nervozno tukla u mestu cekajuci da ih pritiskom papucice gasa poteram ka blokadi na 7200 obrtaja u minutu. Uzde u verziji samoventilirajuci disk napred precnika 283mm i sirine od 22mm, pun disk pozadi precnika 247mm i sirine 8mm, koje je nadzirao ABS, cekale su svoj trenutak. Uniroyal Rainsport 2 dimenzija 195/55-15 su vec znale sta ih ceka...

Krecemo...

a sta je bilo kad si se probudio GTI6 ???

hahaha svaka cast na textovima gti !!

samo udri dalje !

Ceo txt mi odgovara

Tebi dosta treba dok se odlucis da predstavis auto, ali kad pocnes... Svaka cast.

jos jednom svaka cast za teks i naravno za auto!

306GTI6 ::

Napokon je tih 1998 kubika cetvorocilindricnog motora kvadratnog precnika i hoda klipa od 86mm bilo u mom posedu. Dve bregaste su udarale po vrhovima 16 ventila kako bi te 4 NGK zapalile smesu benzina i vazduha koju je u savrsenom odnosu regulisao Magnetti Marelli 1AP.10 komp. Ergela od 163 konja je nervozno tukla u mestu cekajuci da ih pritiskom papucice gasa poteram ka blokadi na 7200 obrtaja u minutu. Uzde u verziji samoventilirajuci disk napred precnika 283mm i sirine od 22m, pun disk pozadi precnika 247mm i sirine 8mm, koje je nadzirao ABS, cekale su svoj trenutak. Uniroyal Rainsport 2 dimenzija 195/55-15 su vec znale sta ih ceka...

Odakle si kopirao ovo?
Jos samo da ga vidimo uzivo 27og :face: a i probamo

STA KOPIRAO??? Pa ja sam to iz dubine duse izvadio. Pa zar ostavljam utisak nekog ko ne moze da sklopi 2 prosto prosirene recenice. Au Slobo, posred srca si mi noz zabio.

A sto se tice vidjanja... Pa bio sam ja na par skupova u Beogradu, ali tebe nije bilo.


Elem... Kao sto rekoh, voznja putevima punih krivina do Divcibara je vec bila ugovorena. A to je znacilo da idem porodicno + kumovi porodicno sa jugicem. Tako da od te prve ozbiljne voznje nije bilo nista.
Ali Peugeot se pokazao kao vrlo spreman za normalnu voznju. Imao sam sumnje u to zbog njegove namene i naravi motora, ali pokazao mi je suprotno. Vrlo ugladjen i nadasve miran u voznji do 4000 obrtaja. Cak je i udobnost francuza bila tu.
Dogovoren je odlazak na auto sajam u NS. Opet sam se radovao putovanju, znajuci kakav je put Valjevo-Sabac, kasnije i penjanje i spustanje na Fruskoj gori.
Samo je trebalo docekati sledeci vikend.

Imas vrlo retku zverku,a imali ste obojica srece da se sretnete
Narocito mi se dopada tvoj izbor da ga ostavis sto blize fabrickom stanju,bas onako kako su ga Pezoovi dizajneri zamislili.
Jedini setup koji bih ja radio na tom vozilu bio bi neprimetan,a odradio bih ga kada dodje vreme za to:

- Ventilirajuci Diskovi Brembo Max
- Teflonska kociona creva (imaju manju dilataciju pri usijanim kocnicama)
- DOT 5 Motul kocioni fluid + neke sexy disk plocice





Pametno radis sa autom,a ne kao neki sto nabiju 18-ce felne na 60ks,tamne stopke,remus nalepnica (daje + 10ks) i glavni sam baja u seoskom kafichu

Kocnice bih verovatno sa 406 coupe-a skinuo. Tu i jesu Brembo, ali onda moram da idem na felne 16. Dot5 je previse za civilnu upotrebu, po meni. Za sad sam bacio oko na neke plocice, ali cu verovatno odustati od njih jer su preko 100e.

[quote="Sloba"]

306GTI6 ::

a i probamo

NA crtu?

Ne nego na benzin

Nemoj Slobo to sebi raditi. Posle neces hteti da se vratis u taj Hdi.

Nedostatak vremena mi ne dopusta da vam nastavim moju pricu o ovom fantasticnom autu, ali makar da vas obavestim da mi je auto juce imao mali jubilej.

Cetvrt miliona kilometara



A pre jedno mesec dana sam mu nabacio ovo

Michelin Exalto PE2

Posle
4 Uniroyala Rainsport 2 (bile na njemu kada sam ga kupio) - FANTASTICNA guma
4 Goodyear F1 (nove) OK
4 BF Goodrich (nove) OK
2 Tigar Hitris (nove, kupljene u trenutku finansijske nemoci) - za ovaj auto nisu
4 polovne Michelin Alpin - zimske - fantasticne, obzirom da su polovne
4 polovne Bridgestone Blizzak 25 - zimske - suvise plasticne, mnogo klizaju
4 Fulda Kristal Montero - zimske (nove) - fantasticne prve 2 sezone

mogu samo da kazem

Ovo drzi kao blesavo. Samo da isteram do kraja vec jednom ove Hitris i uzimam jos 2 iste.

Hitris nije za kola preko 50 konja

Burazer je na Clio 2 pre neki dan stavio Dunlop SP fast response, guma je fantasticna...

Ja sad za E klasu gledam ili Dunlop/Conti/Michelin. Nista drugo vise ne dolazi u obzir...

Ovaj Hitris mi kliza na sve strane. Dodje mi nesto kao limitator za brzu voznju. Pogotovu kada je negde oko 12-15 stepeni. Jos ako malo pada kisa... Postane sva plasticna i kao da vozim celave gume. Ali nikako da se potrose. Imam utisak da trose asfalt, a ne sebe.

A Michelin i Uniroyal... Fantasticne gume.

Uniroyal Rainsport 2 (bile na njemu kada sam ga kupio) - FANTASTICNA guma

Potpisujem