(306) 306 Gti6 by 306 Gti6

Zavari karter jer nije ni jeftin

Teoretski moglo bi da se naplati od putara ili koga vec, ali u praksi...

Citao sam negde na netu, mozda cak i na sajtu AMSS koja je procedura. Ali sumnjam da je to neko nekad naplatio...

To je put od brane Perucac ka Mitrovcu. Zvanicno se jos uvek vodi kao put u izgradnji i samo za potrebe hidroelektrane tako da mislim da nema nista od potrebnih dozvola.

Prvo sam mislio da zovem policiju kako bi obavestili onoga ko je odgovoran za odrzavanje tog puta da ima ulja, jer je put prilicno zahtevan, pun krivina i uzbrdica. Samo bi mi jos trebalo da neko izleti zbog tog ulja sa puta. Usput i da odrade uvidjaj kako bih mogao da tuzim firmu koja je zaduzena za odrzavanje puta. Al' posto sam cuo kako se vodi taj put odustao sam od toga i nisam nikoga zvao, vec sam samo uspeo da sklonim auto na bezbedno i da pospem tragove ulja sa peskom i zemljom pored puta. Kakav nam je sistem u zemlji, verovatno bih platio i kaznu za prosuto ulje.

Mislio sam da zavarim karter, samo ako ne bude problem zbog velicine rupe.

Welcome to Srbija...
Sta reci a ne zaplakati,zalosno je kakvi su nam ''putevi'' i kako su obezbedjeni,tenk da vozim i njega bi pokidao.
Ako treba neka pomoc,tu smo.

Nasao sam polovan karter za 30e. Bio mi je sumnjiv sto se tice dubine i ispostavilo se da sam u pravu. Dublji od mog i sito od pumpe bi hvatalo tek sa polovine kartera. Problem u najavi...

Zato sam na kraju odneo moj karter, zavario i upravo ga sada montiraju.

A od istog motora?

to nosi xu10 motori koji imaju klimu i imaju pregradu za ulje u samom karteru

Izgleda da sam danas resio i problem sa kocnicama koji me je poslednja 3 meseca zbunjivao.

Osetio sam da sam papucicu poceo sve dublje i dublje da pritiskam da bih dobio silu koja mi je potrebna da zaustavim auto. Otisao ti servo, verovatno je glavni kocioni i slicno su bili predlozi za resavanje problema. A onda sam pre mesec dana primetio i osetno tresenje volana pri kocenju preko 100 na sat. Trap u redu, gume u redu, balansirane felne...

Odem danas do drugara i krenemo da rasturamo. Skinemo diskove i odnesemo u blizinu do majstora da ih obradi. Ne volim ovaj zahvat, ali makar za kratko neka mi bude tako, samo ako pomogne u resavanju problema.
Onda smo se vratili do kola i primetili da su i plocice cudno istrosene. Ok, diskovi su bili krivi, ali je malo cudno bilo da su se i plocice ovako istrosile. Ispostavilo se da su klizaci zaribali, tj. jedna strana je zaribala a druga je obavljala posao. Iz tog razloga plocice nisu nalegale celom povrsinom, nego samo npr desna strana plocica. Kako su se trosile, tako delimicno, ja sam to morao da kompenzujem dubinom pritiska da bih dobio isto naleganje, tj. povrsinu za kocenje. To je opet neravnomerno grejalo i trosilo diskove i onda su se i oni deformisali.

Diskovi obradjeni, poravnjani. Klizaci ocisceni, podmazani, vraceni na mesto i sklopljene celjusti. Plocice nisam zamenio jer je vec pao mrak i nisam imao gde da ih kupim. Dobio sam to da mi je papucica kocnice opet blizu vrha i sa manje snage odradjuje posao. Snagu kocenja nisam dobio jer sad su diskovi ravni, a plocice krive i neravnomerne. Trenutno na papucici imam osecaj pulsiranja, ali znam da ce se i to resiti njihovom zamenom.

Me happy  

Važno da znaž šta je u pitanju  

To je izgleda bilo jako stiskanje,kada su uspeli da se pokrive diskovi. Sad samo kvalitetne pločice i polako prvih 150-200km  

Ne mora biti jako stiskanje, kad klizaci zaribaju neravnomerno se diskovi i plocice trose.

Zamenjene i plocice u medjuvremenu, ali je pulsiranje na papuci kocnice i dalje ostalo. Ili nisu obradjeni diskovi kako treba ili ne znam ni ja sta vise. Ali necu da lomim glavu oko toga.

Zato su poruceni kod jednog naseg clana novi diskovi koji su upravo stigli. Da nadjem malo vremena da ih zamenim pa da se napravi i kakav DIY.

Hvala momo80...

Pametno! Ja sam jednom prilikom zbog fabricki krivih novih diskova i greske majstora(koju nije hteo da prizna) menjao kompletan trap, lezaj 2 puta, glavcinu, zeger osigurac u menjacu, poluosovinu...i na kraju opet diskove kad sam promenio majstora.

306Gti6 ::

Hvala momo80...

Nema na čemu. 

Nisam jos stigao da zamenim diskove. Hocu kao da napravim DIY pa ne teram kola kod majstora... 

A posle duzeg vremena ulozeno malo i u "sminku". Nasao sam neke felne za zimski komplet guma, pa bih u petak trebao do Uzica po njih.

Stigle zimske felne...

Slika sa mog prvog skupa PKS-a, 16. maj 2009.



Tu je bio sa vrlo malo izmena u odnosu na auto koji sam kupio oktobra 2006. Belo staklo zmigavca na krilu i nalepnica sa boka. Jos uvek nije bio spusten, zatamnjen, nema velikog spojlera na zadnjim vratima, na 195/55 gumama...

Wow nalepnica je super!

Oni diskovi mi jos uvek stoje i cekaju da ih zamenim...  

Stigle nove zimske gume (2 kom) i stavljene zajedno sa starim na felne sa 205 Gti koje sam skoro uzeo. Pripremam ga za zimu polako... Moram i antifriz da zamenim, prijace mu.

Au, odakle da krenem... Za kratko vreme skupilo se nekih, pa ajd' da kazem nedostataka, ali ozbiljnih.

Danas auto ostavljen kod Dr Rase zbog sledecih stvari:

- menjanje malog hladnjaka (kabine). Zacepio pa se smanjilo grejanje a ide zima. Sreca pa se nije probusio i poplavio kabinu. Zeznut posao, a to samo Rasa zna koliko. Vecina nas, ukljucujuci i mene, moze samo da pretpostavi to.

- zamena vodene pumpe. Pocela negde da curi, pa bolje da je zamenim nego da polovicno probam da je dihtujem, stezem ili sta vec trece.

- pre par meseci promenjen termostat, ali je prethodni majstor (nije Rasa u pitanju) zeznuo nesto oko kucista pa pusta malo tecnost i na njemu. To je isto na Dr Rasi da sredi.

- novi antifriz u motoru

- donji nosac motora (caura)

- famozni prednji diskovi koje ja nikako nisam stizao da zamenim. Nista od DIY za sad...

- ? zavisi sta jos Rasa nadje da treba da se menja...

Realno, samo pumpa je ono sto se skoro desilo. Hladnjak me muci od letos. Zbog njega pretpostavljam da mi je dosta varirala temperatura motora. Valjda manji krug za hladjenje... Zato sam promenio termostat, ali nisu kuciste lepo zadihtovali. Cak i danas kada sam isao do Rase imao sam punih 15 minuta dobro grejanje. Na maksimumu i temperatura i brzina ventilatora i ja imam grejanje. Ali nije hteo da duva vrelo i nije moglo da potraje. A ide zima...

Bitno da je sad u sigurnim rukama!

ne bi trebalo zbog malog hladnjaka da varira temperatura motora...

Menjao sam mali hladnjak i rekao sam nikad vise! Toliko glupih mesta za sraf moze samo Francuz da smisli. Ali kad vidim gde Rasa sve zavuce svoje ruke, pa to je cudo

Doktoriramo sam skidanje table na svim pugevima i citroenima a za ostalo ni da pricam,al menjace najvise volim da popravljam :P

Sad furunica ponovo greje. Samo da prodje onaj period ogorevanja, posto unutra mirise kao nova pec kad se ubaci u kucu.  

Rasa zamenio mali hladnjak, dodao jos par srafova na tabli koji su nedostajali () tako da je sada jos malo utegnutiji i nema onih cvrcaka iza table.

Zamenjena vodena pumpa, zupcasti kais, spaner, prednji diskovi, donji nosac motora... Raso, dodaj jos nesto ako se setis da je bilo, ja sam vec zaboravio.

Osetna razlika u osecaju u voznji zbog 2 stvari, hladnjaka kabine i donjeg nosaca. Prva, jer je toplo u kabini   a druga jer nema cimanja celog auta pri menjanju brzina, kretanju iz mesta...

A posle par nedelja otkljucavanja auta malo na kljuc malo na daljinac upravo zamenjene i baterije u istom. 440 din za dve baterije. Ccc

Oznaka 1616 za one kojima to treba.