Pezo 308 2.0Hdi 136ks

Pozdrav svim clanovima foruma.Da predstavim svoj automobil, pezo 308.
Nakon 7 godina uzivanja u modelu pezo 307 2002god, 2.0Hdi 90ks, na kom su radjeni samo mali servisi i na svakih 100000km veliki servisi kao i zamena kvacila, mozda sam imao svega par sitnih intervencija i nakon predjenih 312000km jednom se desilo da me ostavi na putu svega pola sata krivicom majstora , doslo je vreme za naslednika.
Izvrsio sam zamenu 307 za 308 uz doplatu naravno
308 prate sledece karakteristike
Motor: 2.0Hdi 100kw(136ks)
presao 165000 , sada ima malo vise.
Boja: Crna metalik
Klima:Manuelna
Od ostale opreme tu su tempomat, naslon za ruku podesiv po duzini, koji pomalo smeta ako zatreba podizanje rucne u trenutku kada je ispruzen.
Sva cetiri podizaca stakala,zakljucavanje zadnjih vrata i sprecavanje podizanja prozora.
Zadnji parking senzori sa prikazom vozila na centralnom displeju.
Ulaganja za sada, zamena prednjih kugli i dosipanje aditiva za fap filter.
Prvi utisci u voznji: jako je tvrdo vesanje, dosta je tvrdje nego na 307, sam automobil prati zavoje na putu jako dobro, solidno lezi u krivinama, mada su meni lose gume, zimske i to dodatno utice, verovatno sa boljim gumama bolje lezi.
Motor je jako tih i stedljiv.prosecna potrosnja se krece oko 5.5 litara kombinovane voznje.U proseku ga vozim na oko 2300rpm do 2700rpm, ne volim da gusim auto.
Sedista su dobro profilisana i jako udobna, mada bi mi lepo dosla u opremi lumbalna podrska vozacevog sedista, ali nazalost je nema.Voznja je glatka i udobna, ali samo na ravnom putu u mom slucaju.
Cim vozim putem koji ima neravnine ili je krpljen asfalt na dosta mesta javlja mi se jako iritirajuc zvuk u kabinskom prostoru.
Izuzetno jako skripi sve, cak i preko malih neravnina javlja se taj zvuk.Ja sam promenio sve zabice na enterijeru zadnjih vrata ali nista se nije promenilo.
Nisam cuo da se ikome ovo desava osim meni, pa ako neko ima slicno iskustvo neka posalje poruku.
Gepek je jako prostran i veci od gepeka na prethodniku.
Farovi su po mom misljenju jedni od najboljih u klasi.





Slike su sa oglasa pri kupovini.

Jesi siguran da je presao 165k km ? Ja imam 307 kojeg sam novog kupio u veranu 2005 godine i presao 125k km i nista ne skripi u kabini na neravnom putu.

Siguran, proverili mi u ovlascenom i na jos jednom mestu nezvanicno, svi delovi su prve ugradnje, kaisevi itd, kugle su cak bile prva ugradnja ali sam ih zamenio jer je vreme.
Moj 307 je presao malo preko 312000 i nikad se skripa nije cula.A na ovom mi svi majstori i u ovlascenom kazu da je u pitanju plastika, koja popusti od losih puteva, i pri ugibanju karoserije se cuje skripa.Verovatno je u pitanju zavrsna obrada i kvalitet izrade, koji je pretpostavljam losiji nego ranije.

Super 308 ,lijepo izgleda,a sto se skripe tice rijesiti ces to ne brini.
Ah,da,ocisti sjedista ...  

Pišeš da si kupio aditiv za fap filter.
Koliko, koji, gde i pošto?

kula307 ::

Super 308 ,lijepo izgleda,a sto se skripe tice rijesiti ces to ne brini.
Ah,da,ocisti sjedista ...  

hvala puno, ma sedista cu lako srediti, to me ne opterecuje previse, mada se vise vidi na slici nego uzivo

Sto se fap filtera tice, dodali su mi u ovlascenom servisu aditiv, ne znam koji, ali znam po kojoj ceni
Sipali su mi 1l jer nisam hteo vise, i ta jedna litra je kostala 7700 dinara, i traje od 45-50 hiljada km, zavisi da li vise vozis u gradu ili na otvorenom.Plus ruke 600, znaci sve ukupno 8300.
U Sapcu u ovlascenom servisu je sve odradjeno, nema vise ni poruke na ekranu Particle filter aditive level too low.Sve je u redu odradjeno, pa videcemo koliko ce trajati.

Mogu proveriti koji je proizvodjac, pa da ti javim.

Lijep auto, da te sluzi kao i prosli pa i bolje .
Sto se tice skripe-buke provjeri amortizere, bilo bi idealno ako negdje blizu imas neki servis sa uredjajem za provjeru, posto je tesko onom "klasicnom metodom" ljuljanja.
Meni su na proslom automobili zadnji amortizeri pravili slican problem, iako ne mora da znaci da je kod tebe taj slucaj.

Sto se tice aditiva za fap filter, meni su u ovlastenom Pezo servisu trazili nesto manje od 70 eura po litri a isti takav sam na kraju kupio u Citroenovom servisu za 50 eura po litri sto nije mala razlika. Ne znam kakva je situacija u Srbiji po tom pitanju ali cisto ako neko bude uzimao da ima u vidu obe opcije.

Lep autic, samo ti trebaju bar neke 17" felnice, ovako ne lici na sebe. A malo su te odrali za tu litru, gde si to radio u sapcu?

@Doka Ne bih da navodim servis, bice protiv pravila foruma, ali nisu me odrali, trazio sam svuda taj aditiv i to je cena, jer ima vise vrsta aditiva pa obratite paznju na to da li ce jeftiniji aditiv napraviti neki problem na fapu.On sagoreva na oko 450 stepeni celzijusovih, pa se aditiv ubrizgava i pravi beli dim.Meni je fap jako skupa stvar i nije mi puno da dam i 2000 dinara vise ako je stvar koja vredi, a pri tome taj novac ustedim na gorivu za tili cas, jer auto trosi kao upaljac.
Moram nabaviti felne svakako, ali kad pocne leto, jer svakako zimi uvek koristim celicne i ratkapne u kombinaciji.Planiram 205 55 r16 i alu felnice pezoove ako nadjem.
Ne verujem da su amortizeri jer se ne cuju kada prelazim ivicnjak ili lezece policajce, cak se ni preko rupa ne cuju.Ovaj zvuk se prostire od zadnjih vrata do stubova, dok se na prednja jako malo prenosi.
@dinGospo kod nas nema pezo servis, citroen servis,kod nas je ovlasceni i za pezo i za citroen.Uglavnom ko radi pezo, radi i citroen, naravno novije generacije, tj od kad su postali jedna kompanija.

Meni odgovara da radim u ovlascenom, jer mi nije skupo toliko, npr zamena kugli prednjih me izasla 6300 dinara, i to su mi preporucili nemacke kugle a ne pezo-citroen, jer duze traju a i oni ih koriste, a te nemacke, proizvodjac je Mug, "ne znam da li se pravilno tako pise" su jeftinije od originalnih.I za sve dobijem racun i to mi je neka vrsta garancije, i oni garantuju za tu litru da ce trajati 45000km, mada sam ja uglavnom na otvorenom pa mozda predje i 50000km.
U rezervoar staju 3 litre a nije se ispraznio vec mi je samo pokazao da je pri kraju, a km satu je bilo 166000km, mozda malo vise da ne preciziram.

Nisam znao za to da postoji zajednicki uvoznik za Srbiju.
Sto se tice ovlastenog, sve zavisi. Uglavnom i nisu toliko skuplji koliko je narod napricao .
Tako da svakako nije losa stvar da se auto odrzava u ovlastenom, pogotovo ako je kvalitetan servis.
Recimo meni su za onu plastiku za osvjetljavanje zadnje tablice (slomio sam svoju mjenjajuci sijalicu ) trazili 5-7 eura na otpadu a u ovlastenom sam kupio za 2 eura. Mali bocni zmigavac je na otpadu oko 7 eura polovan, a u ovlastenom nov kosta 4 eura. Tako da ponekad i jeftinije prodjes

Svakako, ja sam svoj 307 stalno odrzavao u ovlascenom, i presao je preko 300000km bez problema, ali taj motor 2.0 hdi od 90ks, nije imao nifap filter ni plivajuci zamajac, moj konkretno nije ni katalizator imao jer su ga odsekli i preprodali verovatno pre nego sto sam ga kupio.Ali je ovlasceni bio za svaku pohvalu.Ovi su cak slali momke na obuku za novi 308, gledao sam ga u salonu, jako je lep, a cena je solidna.
Inace ne znam da li ste znali, ali 2.0hdi je izbacen iz ponude u novom 308.Motori su od 1.2 do 1.6.
Auto je olaksan 140kg, pa zato nece da ugradjuju jaci motor, a i sam auto je manji od modela koji ja vozim.Zanimljivo   

Nova 308-ica ima u ponudi 2.0 HDi. Nova generacija tog motora sa 150 KS, Euro 6. Nisam upoznat da li je u ponudi za nas region (mozda ga zbog "odlicnog" goriva i ne nude), ali uglavnom ima . Interesantna stvar je da su sad samo turbo motori u ponudi, i benzinski i dizel.

Ja dobio i prospekt i nemaju 2.0hdi u ponudi, mozda u Srbiji nema, tacnije verovatno si u pravu.Mozda nema u Sapcu Meni su u ovlascenom rekli da je izbacen iz ponude i naveli taj razlog, mada ko zna.Dok ga ne vidim kao polovnjaka 2.0hdi, do tada me ne zanima kupovina
    

A stari 1.2 atmosferski koji je u pocetku bio u ponudi je zamjenjen novim 1.2 turbo sa 130 konja , tako da stvarno ima odlicnu paletu motora.

@dinGospo
Da li zadnji silen blokovi ukoliko su stradali mogu proizvesti skripu u kabini, tj da se prenosi zvuk preko neravnina koji izaziva takvu skripu da je to nepodnosljivo?Ako znas nesto oko toga znacilo bi mi.

Evo sad gledam nema ga ni u BiH. Bice da je previse osjetljiv za nase trziste . Imas na francuskom sajtu pogledaj ponudu. Kod nas se nudi 1.2 atmosferski, a u Francuskoj ga vise nema u ponudi. Kaskamo za svijetom
Kako bi dobro legla jedna Feline 2.0 HDi

Ne znam za silent blokove, msm da se oni cuju kao lupkanje metal od metal, ali opet kazem, nisam bas najsigurniji, javice se neko ko zna bolje . najbolje bi bilo da neko malo pregleda na dizalici, luftove i te gluposti, moze biti da je neka banalna stvar, jer ne bi trepao skripati na toj kilometrazi zbog zavrsne obrade.

Pregledan mi je trap, menjao sam kugle i radio reglazu, silen blokovi su za menjanje, ali nisam imao vremena da to odradim, jer im treba 3 sata da se njakaju, a meni mnogo znaci vreme.Sta znam, kad zamenim silene videcu sta se desava.Hvala puno u svakom slucaju.

Nema sta, ako su za mjenjanje, onda oni skripe. Kada to rijesis, trebalo bi da bude sve ok.

Nadam se da hoce     
Ako mi oni rese taj problem i muku koju mucim sa skripom u kabini, onda cu poceti da obozavam 308 jer je stvarno udoban u voznji i jako je agresivan sa 136ks.
Pozdrav za Banja Luku

To se sredi sve, ne brini
Hvala na pozdravu, odpozdravljam