(106) peugeot 106

Evo mog novog prevoznog sredstva






i onda sledi dampiranje na samom startu...i pojacalce za sisteme...

Lepa masinica, mada mi se ne svidja zavrsetak izduvne cevi, ali o ukusima ne treba raspravljati. Jos da si napisao malo podataka (godiste, kubikaza i tako to) bilo bi jos lepse.

koj je motor jel to rely ?

poceo si sa muzikom odma

ja bi se pre pozabavio sa performansama ako je relly ali ukusi...

lep autic
nek te dobro sluzi

lep je samo mi nekako ova stop svetla ne stoj...

Dakle o ukusima ne raspravljamo,
motor 1.4 moram videti malo bolje koji je i sta posto je auto radjen preko i onda je nesto malo brljano,ima diznu na svakom cilindru posebno,sad ne znam da li je xs ili xsi? to je na vama da mi odgonetnete,verovatno je 1.4 xs,ali???

felne OZ racing 14" gume yokohama A539 175/60,distanci nazad od 1,5 cm
diskovi buseni,rezani
opruge R&H mislim da su -40mm
lonac je supersprint i ja tu ne bih nista dirao,
klima,
podizaci,
....

Drugari sutra uvece se vracam iz Sombora sa takmichenja pa bih voleo da se cujemo,ako budem u prolazu da svratim,ako bude okupljanja... kontam da cu biti oko 10 pola 11 u Bg.
Ako je neko voljan da se cujemo evo broj 064 179 63 24 Darko,pustite bar sms da znam posto necu biti na netu veceras i sutra...

javi se na 0646472452 mi cemo mozda biti kod arene u tom periodu a i ako budemo kod intera znaces kako da nas nadjes
pozz

Ma opusteno,naci cu vas,samo ako budete bili na skupu..
Autic je 2001 godishte usput da kazem...

ajmo znalci koji je motor,ili vam moram dati pocetne brojeve motora?

iako se ne razumem preterano u TU motore ,reko bih da je ovo 1.4mpi ...

daj oznake sa male plocice na motoru odmah pored broja mot np kdz haz hdz itd

Lep auto, mozda bi ja neke detalje tu izmanjao ali u globalu lep auto. Felne su brooka!!!
Motor je verovatno 1.4 sa 4 dizne i oko 100 konjica

vidimo se veceras ako banes

motor je 1.4 75 ks u osnovi isti ko kod mene u saxa e jedino moze da bude razlika u ubrizgavanju bos ili mareli ostalo isti ocin,lep auto super izgleda a i motor je super,zadeje glavobolje mnogo jacima od sebe,jeftin za odrzavanje i mizerni potrosac
jedina mana su mu osetljive dizne koje se moraju cistiti na svaki 15 000 zbog naseg odvratnog benzina

vidjen uzivo auto veceras i stvarno super izgleda

motor je vrh za taj auto i ne treba vise

osim toga Buly je uzeo prvo mesto u db dragu u A klasi u Somboru

cestitam

Hvala ljudi,dandza isao sam do arene,i parkirao se na vrhu,pogledao par automobila,video se sa nekim drugarima,kad vidim ti odlazis,sledeci put cu valjda doci na malo duze,inace jedva stigao do Cacka zaspao sam jedno deset puta za volanom,gadan trip...
Auto ide koliko je izgraviran,znaci ide do 160 i posle pocinje da valja jos onih 30 do 190,al ne gledah na koliko je to obrtaja,inace presao sam 700 km za jedan dan ,otvoren put cesto preko 110km/h potroshnja 5,7l svaka cast Francuzima

francuz i japanac su kola ovo su sve pokusji

meni pootrosanja ode i ispod 5 na 120

a tih 190 ti je na nekih 5700,imas da se zaljubis u taj auto ako vec nisi

Imam jedno pitanje,koji si koristio damping materijal i mozes li mi reci neke okvirne cene?

Prvo cestitam Buly, a kad smo vec kod potrosnje meni ide preko 8 kad ja vozim, a zadnjih nedelju dana kad je zena vozila, malo jace od 6, tako da meni ne vrede ni francuzi ni japanci.

pa sta znam,ja sam dugo vozio Zastavu 101 malo se cacnulo oko motora i ide lepo,jos uvek je u mom posedu,jednostavno ne volim da teram auto mnogo u obrtaje,trudim se da to bude do 3000-3500 obrtaja,a kada zatreba onda se potopi gas.

Damping materijal sam uzimao u Beogradu u neko prodavnici boja Letcher, debljina je 2mm a ploce su 50cm x 50cm cena jedne ploce je 600 din,meni se odlicno pokazao,dampirana su vrata za sada ali ceo auto ide za mesecak dana...

da nije prodavnica na kraju tosin bunara

ne na Zarkovu je...a kada sam dampirao dan ko stvoren,bilo 36 stepeni u hladu,lepilo se ko ludo...

i ja sam pezoa radio sa tim plocama i jos dosta ljudi koje ja znam je radilo i bili su zadovoljni poprilicno...jeste da je budget varijanta ali je ok

Kada se uradi po propisu stvarno se smire limovi,znas i sam,samo strpljenje,ja sam za dvoja vrata potrosio jedno 6 sati sa skidanjem i vracanjem tapacira,ali se uradilo fino...
Ljudi stavio bih nekio filter visokog protoka vazduha,ali ni sam ne znam koji,mallo mi iskreno frka zbog motora,drugar drzi masinsku radionicu i automobili koji su nosili te filtere su puni garezi i samo su doprineli tome da motor pre strada...dakle sta raditi

apexi je mnooogo skup oko 150 eur
Simoni racing je mislim ok
JR je dobar oko 50 eur je i Francuski je francuz za francuza
Sparco je oko 10 000 din sto mi je mnogo
sad ne znam kakav je raid hp ukoliko imate iskustva recite pa da narucim njega...

stavi panelni filter i to je to

Mozda ti ovo pomogne:
UPOREDNI TEST PROTOCNIH FILTERA VAZDUHA (testirano na Peugeotu 205 GTI)


Standard Peugeot filter
Efficiency: 43%
Capacity: more than 100g
Pressure Drop: 160mm of water at 250cfm

Verdict:
the oe filter is a foam device. lasted to the end of the dust test, partly
because it filtered barely 40% of the dust from the air intake. very
restrictive.

GMR (foam)
Efficiency: 85.2%
Capacity: more than 259g
Pressure Drop: 141mm of water at 250cfm

Verdict:
A foam filter, low pressure drop results and high efficiency for a foam
filter promise good performance in use.

ITG (foam)
Efficiency: 67.5%
Capacity: more than 188g
Pressure Drop: 156mm of water at 250cfm

Verdict:
disappointing

JAMEX (foam)
Efficiency: 72.7 %
Capacity: more than 186g
Pressure Drop: 156mm of water at 250cfm

Verdict:
didn't show the greatest efficiency, but pressure drop figures were
competitive.

JETEX (cotton gauze)
Efficiency: 94.1
Capacity: 62g
Pressure Drop: 153mm of water at 250cfm

Verdict:
very high efficiency figures, but a much lower capacity. pressure drop
results are in the middle of this group.

JR (cotton gauze)
Efficiency: 95.5%
Capacity: 52g
Pressure Drop: 144mm of water at 250cfm

Verdict:
high efficiency, but low capacity. Pressure drop results were OK

K&N (gauze)
Efficiency: 95.7%
Capacity: 115g
Pressure Drop: 134mm of water at 250cfm

Verdict:
Gave the highest efficiency, with the lowest pressure drop figures. Should
be good for performance and engine life. The drawback is a low capacity
compared to foam filters - it will need to be cleaned more often.

RAMAIR (foam)
Efficiency: 86.5%
Capacity: more than 207g
Pressure Drop: 166 mm of water at 250cfm

Verdict:
expensive, marginally the best efficiency of the foam filters, but produced
high pressure drop readings.



Their results showed, that if you're after the ultimate if filtration
efficiency, you ought to go for a cotton gauze filter (K&N). If you're
content with a lower level of efficiency, but you'd feel happier knowing
the filter could last longer without attention, you're better off with a
foam filter.

poshto si u tim vodama mogao bi da mi pojasnis koja je ova efikasnost,cega kapacitet i pressure drop cega se tice, da li znaci da se Jr mora cesto cistiti zbog ovog malog kapaciteta ili kako vec,a da je u sustini ok filter...