Kupovina 307ce

Odlucio sam se za kupovinu 307ce.

Licno ne shavatam zasto ljudi kupuju dizele, jer kad im ode nesto od ovo 4ro, zamajac, dizne, pumpa visokog pritiska, turbina, gde su kvarovi od 300e pa na gore, od ustede na gorivu nema nista, a i sam dizel je najskuplji.
Jeste da i plin ima svoje prednosti i mane, mada licno mislim da je bolje resenje.
Da nije bede u kojoj smo, ni jedan auto mi ne bi video ni dizel ni plin, ali sta je tu je.

Racunam da je 307ca sa motorom 1.6 16v benzin prava kupovina (1.4 preslab), osim tih bobina i valjda senzora varijabilne radilice nema nekih vecih problema, a ako se redovno odrzava moze da dogura i do pola miliona bez otvaranja, plin podnosi odlicno, u sustini osnova ovog motora je jako stara, samo se s godinama nadogradjivao, potrosnja plina ne bi trebala da prelazi na otvorenom 9, a po gradu 11-12l, sto je po meni ok za ovako tezak auto. Uz nesto slabiji trap vidim da su problemi s elektronikom jako iritantni, ali ne toliko skupi za popravku, nezavisno od pogonskog goriva. Neka me neko ispravi ako sam nesto pogresio, ili posavetuje?

Vozio sam jednu 307cu dizela, da se razumemo, osim jezivo skupih kvarova-odrzavanja na tim motorima i buci u odnosu na benzin-plin ja im ne zameram nista drugo. Auto mi je jako lep, robusan, ima prostora ko u dnevnoj sobi, udoban, karavan mi ne treba zbog prostora, a i nek me izvinu vlasnici istog oduvek su mi te verzije svih vozila bile ruznjikave, takodje iako su lepsi ovi sa dvoje vrata otpadaju. Kod konkretnog primerka su se u voznji brave otkljucavale i zakljucavale, pretpostavljam da je to jedan od iritantnih problema sa elektronikom, inace u pitanju je bio restajl model.

Planiram da potrosim na sam auto oko 3000e, vidim da za te pare moze da se uzme i kraj 2005to ali ne restajl, u to sam racunao plin+atest 500e, prevod i registracija 250 do 300e. Ovo sve podrazumeva da je auto redovno odrzavan pa da mi odmah ne trebaju ulaganja. Uzeo bi i neki kome je vec ugradjen plin, s tim da nije ugradjen pre 5-10 godina, u tom slucaju se cifre logicno koriguju.

Voleo bi da cujem vase misljenje, savete, iskustva i preporuke?

Neko da odgovori nesto, znam da sam malo bio preopsiran, al bas niko :-)?

A sta da odgovori? Sam si postavljao pitanja i sam si odgovarao na njih Kupi tog 1.6 benzinca ako ti se vise svidja i to je to

Mozda gresim, tj mozda nisam u pravu, oko dizelasa u 307ci, nisam imao nikakvog iskustva sa njima, zato sam pitao. A donekle si dobro reko, sam sam sebi sve pojasnio :-)

Ja bih 1.4 HDi preskocio; veliki auto i mali motor mi ne idu nesto zajedno; 2.0 HDi je EKSTRA motor ali tu imamo ono ALI, ti automobili sada imaju 10+ godina tako da mozemo misliti koliko km su pretrcali po belom svetu i kod nas dok sa druge strane benzinca ces moci da nadjes sa manjom kilometrazom ali ti to nije nikakva garancija da neces imati ulaganja u njega; Primer iz najblizeg moguceg okruzenja: zet pre 3 god kupio 307 1.6b 2005 sa citavih 60 000km na satu; kupljen kod nas, odrzavan u ovlascenom sa sve servisnom istorijom (platio ga oko 1000e vise od ovih po placevima iz uvoza)... sada ima oko 90k km (ne znam tacno) i pored potrosnih delova je menjao bobinu da bi pre par dana poceo i druk lager da zavija (ko zna zasto ) Iskreno cisto sumnjam da bi se dizelu na toj kilometrazi nesto od vitalnih delova pokvarilo  Zaboravih da pomenem 1.6 HDi, takodje dobar (mladji) motor sa izuzetno malom potrosnjom ali malo nezniji od 2.0 HDi-a kod koga najcesce prvo stradaju podloske dizni, (ili kako se vec zovu) i onda pocne da masti tu, i turbina (!?)
Sto se potrosnje tice, po gradu u nekom osrednjem rezimu voznje situacija je sledeca:
2.0 HDi- 7-8l dizela
1.6 HDi- 5-7l dizela
1.6 b -   9-10l benzina
Za plin nisam napisao nista jer osim sto trenutno das manje para na benz. pumpi nikakvu drugu korist nisam pronasao, bas naprotiv; kada se jednom ugradi plin u auto, taj auto vise nikada nece biti isti (sta god da pricali oni koji to rade) Elem, kupujes posebno motorno ulje za motore koji idu na plin pa posebne svecice (koje menjas cesce) pa usput crkne pumpa u rezervoaru i zapuse se dizne jer nije dugo radio na benzinu, pa atesti na svakih par godina + dodatna taksa pri registraciji, pa dobar deo gepeka gubis + sama ugradnja tng uredjaja... i tako, licno ne shvatam zasto ljudi kupuju benzinca da bi ga vozili na tng

Pa dobro, misljenja se razlikuju, meni s druge strane nije jasna kupovina dizela, iz razloga koje sam gore pomenuo. Slobo hvala na savetima i misljenju!

Nema na cemu

Kao što reče Sloba, sam si odgovorio i rešio šta da kupiš. Tako da samo izaberi dobru 307icu kakvu želiš. Ja imam 307 dizel. Imao sam od 66kW, a sad je od 79kW i nema nikakvih problema, tj. veoma lepo i ide i zadovoljan sam

Posebno motorno ulje za motore koji idu na plin? Isto ulje sipam u moj auto vec 8 godina.

Posebne svecice (koje menjas cesce)? Standardne NGK sve ove godine. Sad sam kupio Brisk za plin, cisto da ih probam a i da zamenim ove NGK koje se i ne secam kad sam menjao.

Crkne pumpa u rezervoaru i zapuse se dizne jer nije dugo radio na benzinu? Mozda sa starim LPG sistemima... Sa sekventom nemas tih problema jer svako jutro pali na benzin.

Atesti na svakih par godina? Sad je propis na 5 godina. Ako je reatest 100e to izadje 20e po godini... Tako i za torzije pricaju kako su jedno veliko zlo Pezoa, a jednom u 5 ili vise godina moras nesto da ulozis na zadnjem trapu...

+ dodatna taksa pri registraciji? Koja taksa?

Pa dobar deo gepeka gubis...? Mozda ako ubacis bojler od 80l u bunker. Ali sada LPG pumpi ima na svakom koraku i ne treba ti tolika boca i mozes (kao ja) da ubacis bocu na mesto rezervnog tocka cime ti ostaje ceo gepek.

To sto ti ne koristis odgovarajuce ulje i svecice i ne menjas ih kada treba nisam ti ja kriv   Kum je na fiat paliu u proteklih godinu dana dve pumpe menjao i dva puta prao dizne; dobro je dok je leto (kada ne radi pumpa ne moze da pali na benz vec mora na plin) ali cim temperatura padne palio opravdava svoje ime   ja dizela palio na preko -20, taksisti se takodje zale na crkavanje pumpi, masovno ugradjuju prekidac kojim prekidaju dovod struje do pumpe cim prebaci na plin  Ovo za taksu sam cuo od onih koji voze na plin i registruju auto mene to nije preterano zanimalo, a ako bocu ubacis umesto rezervnog tocka gde posle stavis taj rezervni tocak, u garazu?  
p.s. takodje sam cuo da nece vise moci da se uradi atest sa tim tocak bocama ali sve je to rekla kazala za sad

Rekla kazala... Moci ce, nije to nista novo. Samo zna se kako moze da ide tocak boca, koja boca ide za tu svrhu, kakav lim treba za zastitu od izduva...

Ne znam, ja preko 110.000km na plinu i nemam tih problema o kojima pricaju taksisti. Pumpa crkava od toga sto ona vrti i vrti, a nema goriva da je hladi. Ne crkava od toga sto sad auto radi na plin.

Za 130.000km ukupno ja sam kod mene jednom cistio dizne i to u pokusaju da resim jedan problem koji sam tada imao sa kolima. Ali zato nijednom nisam ostao skroz bez benzina i nisam ga vozio non-stop na rezervi tako da vuce sav moguci mulj sa dna rezervoara. Sve ovo vazi i za dizela... Bez voznje na rezervi i sacuvaces i pumpu i dizne.

Odem danas sa drugarima do majstora da odrade nesto na kolima i tamo naletim na praznu kanticu ulja 

Ljudi, uvek ce biti za i protiv onih za bilo koje gorivo, ja jesam za plin, al postujem i misljenje onih koji ga nikad ne bi ugradili i ove sto voze dizel, debata na tu temu je neprekidna i cini mi se po malo besmislena.

Naravno, oduvek bilo tako ali gti6 i ja volimo da se ''prepiremo'' malo na tu temu

Fam Krusevac... pa ko bi drugi i pravio ulje za kola na plin... jos je i mineralno

Jel smem da se umešam? Smem? Hvala puno E da rezimiramo, Benzin ili dizel. Tu danas više nema razlike. Bitno je samo da u moru ponude odabereš dobar primerak, a to prvenstveno znači povesti pismenog majstora. Kažu da je na dizelu skuplje održavanje, Ako i jeste tako razliku u održavanju nadoknadiš jeftinijim gorivom. Tu je sve stvar ko šta voli. Ja imam i dizela sa kojim sam prezadovoljan, ali uterivanje u "crveno" na 7000RPM, čisto uživanje
E sad, čist benzin ili plin. Pljuvanje plina praktikuju vozači koji su imali nesreću da nalete na majstora koji ne zna svoj posao. Nije isto ugraditi plin u Ladu i u auto koji ima gomilu elektronike i raznih kompijutera pod haubom. Na ugradnji plina u takva kola ne treba štedeti. Naravno treba se preračunati koliko je investicija isplativa (koliko se prelazi) I naravno, ako se ugrađuje plin u kola kojima je predviđeno obaranje sedišta poželjna je točak boca, da se ne izgubi funkcija auta. Problem rezervne gume rešava se sprejom za reparaciju, a točak bih ipak ubacio ako krenem na neki duži put.
Ako bih se odlučio za vožnju na plin, gledao bih kola bez plina pa bih ga sam ugrađivao.