(307) Pomoc oko kupovine 307

Zdravo,
S obzirom da sam novi na forumu, ja video da se ovde najvise pise pa rekoh da se obratim

Ovako, resio sam da kupim polovan Peugeot 307, ali nema neki veliki izbor u Nisu ili bar ja nisam mogao da nadjem
Nasao sam jedan 2002 godiste, crne boje, petoro vrata, 2.0 HDI, 66 KW (bez plivajuceg zamajca) i tako dalje

Molim vas da mi pomognete oko kupovine. Sta da gledam, gde da gledam. Kome da se obratim i te stvari, s obzirom da ne znam nista o Pezoovim automobilima. Od svega sto sam procitao/nasao na netu jeste to da je skupa zamena samog zamajca i da je bolje uzeti bez toga. Pa ako ima ko koristan savet

Unapred zahvalan
Ivan

Pre svega ovoga,red bi bio da nam se predstavis u temi namenjenoj za to
http://www.peugeotcafe.com/clanovi-foruma-introduce-yourselves-f4/

Preskocio sam to verovatno u zurbi jer mi iskreno muka pripala od ovih "prodavaca". Kad sam cuo sta sve rade, kakva auta doteruju....

Taj motor 2.0 HDi od 90 konja je super svi ga hvale a i sam imam takav u autu i zadovoljan sam sa njim... Takodje sam cuo da oni mogu mnooooogo da predju i da se ne kvare al kad on stane znaci ozbiljan problem i dosta para za popravku... tako da se potrudis da uzmes sa sto manjom kilometrazom od nekog pouzdanog ( ako takav uopste postoji )... Ja sam isao sa majstorom i on je gledao moj sadasnji auto cak smo isli i na dizalicu da ga pogledamo odozdo tako da ti je moj savet da to pogleda neko ko se razume u automobile i ko zna sta da gleda ili kao sto sam pomenuo da od nekog proverenog uzmes auto... Ti sto mozes da pogledas samo to je da li mu se pale i gase lampice za abs i air bag... ali to je cisto ono da ako se to ne pali nesto nije u redu... Inace ja sam uzeo auto na placu pored auto pijace u Nisu... Nadam se da sam bio od bilo kakve pomoci

Hvala na odgovoru, da, svakako sam planirao da oteram kod nekog majstora, ali kao sto svi znamo ti nazovi prodavci saradjuju sa skoro svim majstorima, pa ma koliko se ja majao i raspitivao moze lagano da me slaze i majstor. Ovaj auto je bas na jednom placu unutra, ako znas onaj ne asfaltirani deo gde ima najvise automobila kad udjes na pijac pa krenes desno.

Sto se tice kilometraze, pise 125 000, mada je meni to sumnjivo ali dobro... svi oni motaju, motor lepo radi, lagano pali, ne gusi se, nema da se trese auto pri malom broju obrtaja i te stvari (sve ovo sam citao negde po forumima)

Raspitaj se kod prijatelja za nekog pouzdanog majstora, ako ništa drugo odvezi ga u Pežoov ovlašćeni servis u Nišu (ne znam da li postoji, znam da ima Citroenov) jeste skuplje ali vredi. Ne oslanjaj se previše na auto dijagnostiku (mada je treba izvršiti) jer će ti ona ukazati samo na kvarove koji se signaliziraju bordu, a ima mnogo onih koj ostaju nezabeleženi u elektronskim kolima.

Dakle, raspitaj se i plati nekog mehaničara da ga dobro ošacuje. Lupkanja, kit na vratima, neka čukanja, ukoliko nije bilo tumbanja i ispadanja iz ose, ne bi trebalo da te brinu i odvraćaju od kupovine nekog automobila. Jednostavno, to se dešava i ako je auto "u centru" baš te briga što su mu vrata farbana (bar ja tako mislim i ja sam tako kupovao svoj auto). Da, HDI od 90 KS je najbolje (najjeftinije za održavanje) što su inženjeri iz Sošoa sklopili. Prelazi velike kilometraže, izuzetno je pouzdan, mali potrošač, nema plivajući, nema FAP filter...prilična ušteda kod kvarova. Međutim, ono na šta bi trebao da obratiš pažnju kada je 307 do 2003. u pitanju (ne i da odustaneš od kupovine jer svaki proizvođač ima po neku svoju "bubicu") jeste elektronika sa kojom se francuski Sagem nije proslavio. Kad završiš sa kontrolom stanja motora, trapa, istrošenosti kočnica i diskova i slično, psoveti bar pola sata posmatranju kako funkcionišu elektrosklopovi. Neka motor dostigne radnu temperaturu i uključi ventilator, stalno proveravaj šta ispisuje na bordu, da li brljavi i lupa gluposti, više puta spusti i podigni prozore, otključaj i zaključaj vrata, sirena, sve svetleće grupe i slično što ti padne na pamet, a što bi moglo "gremline" moglo da isprovocira i istera na videlo. Ako, recimo, podigne prozor, pa krene da ga spusti ili na displeju počne da ispisuje prosečnu potrošnju, a ti stojiš u mestu, bataljuj to i traži drugi auto.

Predložio bih ti da se još malo "protegneš" i potražiš model od 2003. i mlađi. To ti neće garantovati da si se usrećio, to je polovnjak i da je bio "perfektan, savršen, ful fulova" ni prethodni vlasnik ga ne bi prodavao. Znam da u Nišu ima nekoliko momaka koji dovoze vozila po porudžbini (ti na netu nađeš auto, obaviš kontakte i dogovore, on ode tamo, javi ti šta je i kako je i dotera ti baš taj), a napolju se mogu naći sasvim solidni primerci. U proseku (nije pravilo) preprodavci uvoze vozila sa jako velikom kilometražom na kojima ostvaruju veću zaradu. Zato dobro pogledaj enterijer i skrivene detalje (zajebi gume na pedalama, ručicu menjača i sl, to se menja) ukoliko je leva strana vozačkog sica puno mekša ili oštećena to je jedan od sigurnih pokazatelja da je vozilo puno prešlo. Me zaluđuj se servisnom knjižicom, to se štampa i ima logike samo uz priložene račune što retko ko ima zato što ljudi to bacaju. Neka majstor zagleda odozdo, poklopac kaiša i slično, tu servisi na zapadu umeju da ostave nalepnicu sa kilometražom na kojoj su radili. Ako je 307 sa troje vrata, a još je i bele boje, prilično je sigurno da je bio van.

Verovatno si sve ovo znao i sam, ali eto, pogledaj po forumu, sačekaj da se javi neko od vlasnika 307-ica kojih ovde ima nekoliko, i ne žuri. Ne brini, ako ti se ta ponuda čini kao neponovljiva sigurno će naići još bolja. Srećno.

Hvala i tebi na odgovoru Neke stvari koje si napisao nisam znao i lepo je znati ih. Videcu posle nove godine sa ovim sta je i kako je. Ima ovlascen servis "Verano Remont" u Nisu, ja danas zvao vlasnika i pitao ga da li ima nesto protiv da o mom trosku oteramo tamo auto. Njegov odgovor je bio, citiram: "Ja stojim iza svega sto sam ti reko i naravno da mozes da teras gde ti volja, sve sto ti ja kazem, reci ce ti i oni" . On mi je naravno rekao da je auto bez ulaganja osim osnovnog malog/velikog servisa koji svako radi kad kupi polovnjak sto sam i planirao, kad kupim, odma veliki servis (200-300 eura) i miran sam bar sto se tice filtera, ulja, kaiseva i tih cuda.

Ovako ja imam Peugeot 307 2.0 HDi 66KW...
Moji utisci za prva 2,3 meseca od kad vozim ovaj auto su sjajni...
Uzeo sam ga iz Francuske, bio je van, presao je 145000 (ali stvarno) znam od koga sam uzeo, ubacio sam zadnja sedista i to je to... Pregledao sam ga detanljno i sve je bilo oko osim silena (50e).
Mislio sam da ce biti "kanta" zato sto je bio dosta jeftin (3700e tamo) ali sam na na svu srecu prevario...
Iz ranijih postova si video prednosti i mane 307-ice. Sto se tice tih famoznih fap filtera i zamajaca, znam par ljudi sa mojim motorom i svi su zadovoljni... Jeste da vecina njih kaze da ima problema sa zamajcem (sporije se gasi motor, odnosno zadrhti pri gasenju) ali nisam imao takva iskustva...
Auto je dosta komforan, ne znam sta si vozio ili sta vozis sad ali iznenadices se velicinom i udobnoscu.
Moje misljenje je da je ipak to malo slabiji motor od 60kw, posto je i meni ovaj malo "mrcina" sa oko 108 konja ali to sve zavisi od coveka do coveka ( Rasi bi bilo malo verovatno 150ks )...
Sto se tice potrosnje naravno to zavisi od voznje ali meni npr. prosecno trosi 8.5l ali uglavnom kratke gradse destinacije ( uvek skoro hladan motor )
Elektronika mi odlicno radi ali to je stvarno mana kod vecine...
Drugari koji imaju 307 skoro svi imaju problema sa bordom i slicno...
Sto se tice velikog servisa nije bas 200e ali za oko 300 mozes da uradis...
Imas ovde na forumu dosta dobrih majstora za veliki servis (moja preporuka Rasa, kod njega mozes da se raspitas za cene )
U sustini mislim da si izabrao odlican auto, sto se tice modela.... a sad kakav ces da nadjes to ne znam, nadam se da ces imati srece
Obavezno u servis na detaljne provere i nemoj da zaboravis da je taj auto ipak star oko 7-8 godina i da je normalno da se nesto i uradi, od toga ce ti naravno zavisiti i cena polovnjaka...
Ako te nesto konkretno interesuje ti pitaj pa ako budemo mogli da pomognemo tu smo...
Pozdrav

meni bih bilo i malo 200 ks

Hvala na odgovorima,

e sad mi treba misljenje onih koji poseduju Peugeot....

Slikao sam jedan sto mi se dopada i isto tako slikao tablu (oko 5 minuta posto sam upalio auto)
Pa imam par pitanja.

1. Da li ove lampice koje gore, treba da gore (ne znam sta pise na njima, nisam zapamtio) i ako pogledate sirenu, videcete da je taj deo malo iskrivljen,
2. Da li to moze da bude da se recimo air bag otvarao usled udesa nekog ili nesto drugo?
3. Da li pokazivac temperature stoji na nuli i koliko dugo posto se upali auto.

Ovako: ona gore lampica sto svetlo to ne znam sta je i ne bi trebala da svetli Ona ispod obavestava da nije stavljen pojas... a na ovom autu je 99% izlazio air bag...
Sto se tice radne temperature, treba mu dosta da se zagreje...

Ispravka... Ona gore lampica je signal da je podignuta rucna
Sad cu da slikam knjizicu na kojoj ima detaljno objasnjenje za instr. tablu, sta je sta... pa cu staviti ovde...

Ja se taman uplasio, trazim po netu, ne mogu da nadjem sta koja znaci, a na jednom forumu mi rece covek da je to Check Engine i da nesto nije u redu.... Sad me jos brine taj air bag, koliko je jak udarac potreban da se on otvori, moze li da bude od nekog ne tako jakog udarca koji nece da, da tako kazem, izmesti auto iz ose?

Nisam mogao da slikam sad telefonom sliku za instrument tablu, slabo se vidi... ali cu sutra slikati aparatom, tamo je sve objasnjeno...
Sto se tice udarca, ne znam ali mozes vrlo lako da proveris da li je auto udaran, odnosno da li su iskakali air bag-ovi, u ovlascenom servisu prikace na komp i vidi se.

Hvala ti puno na odgovorima i bio bih ti jako zahvalan ako mozes da postavis tu sliku ili ako znas gde mozda na netu ima da postavis link. Ja trazim 2 sata vec pa nikako da mi se posreci :S

Gorivo na rezervi, podignuta rucna i vozac nije svezan definitivno.
Cini mi se da je volan presvlacen naknadno, pa je moguce da je i taj zazor posljedica nestrucnog presvlacenja, pgledacu sutra kako kod mene izgleda pa ti javim.
Evo ti i sta koja lampica signalizira.

Bravo za sliku... Na svakom volanu ima malo lufta izmedju sirene i drugog dela volana... ali se i meni cini kao da je siven volan na jednom delu i cini mi se dosta iskrivljena ivica sirene, kao da je neko srafcigerom pokusao da je skine

Evo pa uporedi sa ovom slikom kako izgleda volan koji nije presvlacen a airbag nije cupan iz lezista.

Ovako, odustao sam od crnog zbog ovog volana, brine me, a necu da mu mislim. Nadjoh drugi, tamno plave, metalik boje. 2002, 2.0 HDI, 66Wk. Bio malopre da probam auto, super je ocuvan, nema par stvari kao sto je elektricno podesavanje retrovizora, nema multi volan ali zato ima digitalnu klimu sto ostali nisu imali.

Problem na koji sam naisao je vezan za paljenje. Kad kljucem zakljucam (daljinski) pa otkljucam nekad pali, nekad nece dok ne izadjes, otkljucas zakljucas i tako nekoliko puta, onda se recimo desilo da kad dam kontakt ne pali board computer. Pokazivac za ulje nekad kaze max, nekad stoji na pola kad se upali auto. Zvao je nekog decka sa kompjuterom nekim, pogledao, kaze ne prijavljuje nikakvu gresku i da to moze da bude problem sa alarmom (to sto se tice paljenja). Ili ona blokada motora pa me zanima sta vi mislite o tome?

Jos jedno pitanje, da li je normalno da auto zatrese kad se ugasi?

Hvala na odgovorima

E da, htedoh da pitam da li mozda neko zna, da neko prodaje 307 u dobrom stanju, koje su cene... posto definitivno po Nisu i nema neki izbor. Jedva 4 komada, od toga jedan je bele boje, drugi verovatno udaran (crn), sivi jedan koji posle 10 minuta rada ispod auspuha napravi baru i ovaj sto sam danas gledao.

Sto se tice borda mozda sijalice nisu u redu ili se polomio neki kontakt na stampanoj ploci u bordu ,sto je kod mene bio slucaj, ako je to onda treba lepo da se rastavi displej i dodje do stampane ploce pa da se ponovo zalemi polomljeni kontakt nije nista komplikovano kod mene na 206 uglavnom na zabice se sve drzi samo polako i nista se ne lomi... a sto se tice pokazivaca (kod mene na 206 ne znam sigurno da li je kao na 307) kad das kontakt ode na max pa se posle desetak sekundi (nekad i manje) vrati na normalu tj. na min... toliko od mene

Nije kao kod tebe,ti imas na 206 kombinovanu skalu koja prvo pokaze nivo ulja a nakon toga meri temperaturu ulja.307 ima digitalni merac ulja(pokazuje kolicinu u kockicama) i to vrlo verovatno senzor koji meri kolicinu ulja laze ali to nije nista opasno jer ako je dobar motor posle par hiljada km otvoris haubu i izmeris.
Sto se tice paljenja verovatno je imobilajzer i nece da ga prijavi na dijagnostiku sve dok se ne radi onog trenutka kad pravi problem.Nebi trebalo da bude nista ozbiljnije i da te plasi,ako su druge stvari OK ovo mislim da nije skupo da se sredi.

Momci su ti već sve objasnili. To je ta problematična elektronika kod 307. U principu, ne pravi neke velike probleme ali nervira.

Da je motor sa plivajućim onda bi trešenje prilikom gašenja bilo razlog za oprez. Ovako, dizel ko dizel, svi stariji se malo zatresu kod paljenja i gašenja. Ali, to će ti već objasniti neko ko ima dizelaša.

Ne primaj se naročito na to ako auto ima malo kita na sebi, to je samo lim. Bitno je koliko je i gde je udaren. Može da bude da mu je zamenjena ili peglana cela bočna strana, da motor bude perfektan, a da ti odustaneš zbog toga što je, recimo, boja talasasta. Dobro ti to pogledaj. Ne žuri.

Što se tiče ponude 307-ica, to su prilično popualrni automobili i ima ih u ponudi baš dosta. Pogledaj na polovniautomobili kao i na mobile.de, čisto poređenja radi.

Ovaj sto kazem da je udaren, ne vidi se spolja ali se vidi na volanu da se otvarao air bag, postavio sam sliku negde u pocetku posta.

Ovo oko paljenja ovog me jako buni, kad pali, pali bez da se vergla i bez gasa, izadjes, zakljucas daljinski, kad stisnes opet zakljucavanje upali se sirena i potom kad otkljucas nece da pali. Dok tako ne pogodis nesto.... sta god to bilo i onda bez problema. Kao da se upali blokada na motoru i teorije nema dok mu se ne otkaci neka zicka Mada rece ovaj da ce prekosutra da dovede majstora da to sredi, sto se drugih stvari tice auto je super.

Evo linka:
http://www.polovniautomobili.com/oglas278346/peugeot_307_hdi/

Bas taj sam gledao danas i to paljenje me nervira

Ne mora da znaci da se otvarao air-bag,oni ispod volana imaju flat kabl koji ide na ablender,sirenu i air-bag.
Oni su znali na tim prvim serijama da pucaju pa se zbog njihove popravke mora skinuti deo volana na kome je jastuk(deo koji ti se cini da je izletao).Skida se tako sto se ispod volana ubaci neki tanak srafciger koji potisne osigurac i on popusti poklopac,prilikom vracanja u vecini slucajeva ne legne na svoje mesto bas najbolje da mu se poklapa svaka ivica iz razloga sto se osigurac rasiri.