(205) Peugeot 205GT

Ljubav se rodila kada je pater familias kupio gorepomenutog lava na auto-pijaci u Bubanj Potoku...

Iako nisam imao ni najblažu predtavu o kolima, delovao mi je lepo. Ni preterano veliki ni mali auto, taman za grad. Motor je bio 1.4 83ks (i sada je ), ali u ono vreme nisam imao predstavu šta to znači. Ali sam shvatio čim sam pustio kvačilo :affraid:

Na njemu je sve živo rađeno, trapovi, kočnice, farba, poluosovine, filteri, akumulator,....sve osim par nebitnih stvari (farovi, plastikice,...) i par bitnih - enterijera i eksterijera.

Bilo bi lepo da idu neke 14" felne, sa malo tanjim profilom guma (da se ne bi poremetio prečnik), LED spreda i pozadi, neki hrom na auspuhu, farbanje 5-ih vrata i one rebraste sive plastikice, sedišta kao kod Kimija i Angie , farbanje plastike u crno (sada je neka čudna siva kombinacija svetlo/tamno, fuj), ručica menjača, presvlačenje ručne kočnice, zamena papučica, presvlaka na vratima i dodavanje ko zna čega još...

Kao što vidite, biće tu posla koliko vam srce želi.

Na motoru bih želeo da povećam kompresiju na 12:1, da ubacim modifikovane svećice, pojačam varnicu, ubacim vodonik, vodenu paru u usis, pomerim paljenje na 0 stepeni, ubacim senzore za temperaturu i pritisak ulja (ima ih na ovom novom motoru, ali ja na staroj tabli nisam imao adekvatne priključke, sada sam nabavio od 309 GTI tablu, pa može), senzor temperature izduva i.....možda još nešto...ne pada mi na pamet sada ništa.

Ovo su slike trenutnog stanja automoblia (nimalo zavidno), ali lepota je u sređivanju, zar ne

vriiiiiisti za spustanjem i nekim lepim felnama....
mnogo volem 205ice to moze jako lepo da izgleda...
ja bi se pozabavio i izduvom....
kod unutrasnjosti je dobro sto je ona tvrda plastika pa samo mozes da je ofarbas ,mada ako to nikad nisi radio savetujem da je bolje da pripremis sve i odneses kod farbara....ili cak i Janko moze da ti pokrpi to sve i cak i ufarba sve....

sve u svemu moze mnoooogo dobro da se sredi samo ako imas volje;)

Imam ja volje na pretek, ali nemam uvek $$

pa dobro ,dosta mozes sam da uradis ako imas vremena a opet lepo da izgleda...
recimo ceo enterijer mozes sam da uradis ali moras imati neku ideju...
recimo tabla-dal hoces da je farbas ili da je presvlacis ili neces da je diras uopste...
tapaciri vrata opet isto...
plafon isto...

volan od GTI-ja obavezno....

Aaaa tu je malisan, nisi nabacio jos tablu? Polako ne mozes sve da sredis za nedelju dana,krenes redom pa kad zavrsis

Ma nabacio sam novu tablu, nego nisam slikao jos, zaboravan sam Treba da se izvucem iz finansijske zavisnosti i da pocnem da se zezam ko covek, ali ne ide.....

Polako, vazno da imas osnovu, tj auto. I ja sam sad iscrpljen finansisjski posto sam skoro uzeo PUG-a, ali doci ce sve na svoje mesto. Vazno da imas plan i volju.

ah te 205
ja sam mog imao od 91 i nista na njemu nisam hteo da diram samo lajsne sa strane i to je to i takav mi se svidjao najvse
moj avatar je inace moja bivsa 205
koja i dalje izgleda isto
ali pazi polako ti auti mogu da se srede da budu lepsi od najlepsih
to je ipak neprkosnoveni 205

Ta 205ica... Dosla je kod mene kao drugi auto pa ostala dok su se prvi menjali...

Demios imas TU3S izgleda - kako se napaja - karb ili monopoint?

Unutra deluje ok jedino mozes na sedistima i tapacirima da poradis a i volan naravno(10e-GTI koza)- ja sam kod sebe stavio od GTI-a tapacirunge(to su oni bez platna-sve koza).. Sedista su vec veca investicija (oko 200e kozna ali je problem naci ih).

Sve u svemu, kao sto rekose, dosta sam mozes da pobojsas a sto se tice delova za tuning&styling javi ako ti zatreba sta jer znam gde moze da se nadje.

Hvala na iskazanoj podršci

Mama će mi pomoći oko šivenja i presvlaka, ona to zna super. Planirao sam da kupim crnu kožu, možda bude dvobojna,a možda i ne. O tom potom. Bilo bi lepo da me neko uputi na kozni volan od GTI-a za 10e, odma kupujem

Što se tiče motora, u pitanju je TU3S, ima Solex 32-34 karburator, ali je pre transplantacije u moj auto na motoru bio monopoint i elektronski kontrolisano paljenje, otuda motor ima i senzor za pritisak ulja, ako se ne varam...znam da neki senzor nisu imali gde da povežu na staroj instalaciji, pa je majstor prokomentarisao da je to "davač za ulje".

Vezano za to, interesuje me kako se podešava ugao paljenja kod elektronskog sistema? Jer sam razmišljao da stavim vodenu paru i vodonik i ostale modove, ali bih onda morao da pomeram paljenje posle TDC, što i nije sjajna ideja jer imam "waste spark" sistem i razvodnik. Ako grešim, ispravite me, ali pomeranje paljenja posle TDC će kao posledicu imati da se varnica na prvom cilindru pojavi kada treba (recimo TDC+5 stepeni), a zbog "waste spark" sistema, na četvrtom cilindru će se u isto vreme pojaviti varnica ali na usisnom taktu, što će dovesti do detonacije u usisnoj grani. Zato, valjda, waste spark sistemi ne smeju da se teraju preko TDC.

Dakle, interesuje me kako (ili sa kojim sistemom paljenja) mogu najlakše da podešavam ugao paljenja i da ne brinem za waste spark.

Ovo vam sve pišem jer je ovaj lik (YouTube link ka njegovim filmovima gde modifikuje Bubu):
https://www.youtube.com/user/gmeast

na svoju Bubu stavio pojačivač varnice "VexUS" (tako su ga krstili na forumu ) i replike Firestorm svećica Roberta Krupe (pisao sam o tome u "radionička knjiga/svećice"), dodao vodenu paru (dobija je kapanjem vode na izduvnu cev i sprovodi je do usisne grane) i povrh svega je stanjio smešu. U svakom slučaju, prve 3 modifikacije su doprinele padu potrošnje za 30-40%, a stanjivanje smeše je dovelo do nepravilnog rada motora, pa je morao da pomeri paljenje na TDC. Tada su stvari krenule na bolje (mirniji ler, više snage,...), pa je pomerio za još 5 stepeni unapred (TDC+5*). Trenutno je u fazi isprobavanja svih mogućih varijanti, jer traži "sweet spot" - odnos ugla paljenja i smeše goriva koja mu pruža najviše snage sa najmanjom potrošnjom. Pošto planira da doda HHO gas, doći će do još veće brzine širenja plamena, tako da je TDC+5* neophodno.
Ovde više ne govorimo o CnH2n+2 tipu goriva, kao što su CNG, TNG, benzin, dizel, alkoholi,.....Vodena para ne gori već se naprasno širi (eksplodira) čim postigne aktivacionu temperaturu (zato je potreban pojačivač paljenja i Firestorm svećice), dakle, nema potrebe za kompresijom tek zapaljene smeše kao kod HC goriva. Ako dodate HHO na sve to (koji ima sumanuto veliku brzinu širenja plamena), dobijate krajnje nestandardnu situaciju da paljenje mora da ide posle TDC (kada klip već počne da se spušta).

Postoji patent za takozvani "water gun", pogledajte na netu. Princip rada je da što više struje suknete u baricu vode u što kraćem vremenu i tada voda eskplodira. Ima na YouTube filmić gde takva eksplozija buši neki komad drveta ili aluminijuma...pogledajte samo i videćete.

Ima su temi styling kako se radi volan od koze, pa ako vec imas ko da ti sije, najbolje bi bilo da tvoj odradis kako zelisi u nijansi kako tebi odgovara.

Volane ima da biras kod Srdjana u Zucama(ako zelis dacu ti broj na pm) a takodje tamo mozes da pogledas i neki razvodnik.

E sada tu moras da obratis paznju posto razne TU izvedbe imaju drugaciji timing tj. razvijaju max. torq i max. hp na razlicitim obrtajima i imaju drugaciji advance(koji inace kod vecine ne radi zbog crknute membrane aktuatora pa mora da se budzi)-najsigurnije je uzeti sa TU3S motora(on je specifican jer rasiri maximalno magnete na 6400rpm tj. na max. HP dok se to kod 99% automobila desi dosta ranije).

Izmedju ostalog se zato TU3S divlje vrti i 1000rpm iznad toga. Takodje taj razvodnik daje dosta jacu varnicu u odnosu na standard-kada taj razvodnik stavis na obican TU3 motor(manje zaostrena bregasta u odnosu na S itd.) postane neverovatno bucan i prosto puca od snage(sto osetis cetvrtom ponajvise tj. na medjuubrzanjima posto u velike obrtaje ipak ne ide zbog pomenute bregaste).

ThundeR ,ostavi ako ti nije cim Srdjanov br ovde da ne bi cimao lenjivca Lezu jer znam da on ima njegov....ok je lik potvrdjujem
LINK

ima jedan clan sa foruma VedoGTI slupanog GTI-ja na prodaju za delove pe se mozes raspitati sta ima od delova ,znam da ima MI16 kompletno sredjen za nekh 400eur...

Imam Srđanov broj, on i ćale su se bas sprijateljili, pitaću ga šta sve ima kada malo otopli

A ovo za Mi16 :affraid: sto me majko rodi siromaha Jaoooooj sudbino....bre! Nemojte da mi pišete takve stvari, nije mi dobro :geek:

Ovo u mojim kolima je, ako se ne varam TU3M, ali sam mu ja dodao moju usisnu granu i agregate....jel to još uvek TU3S ili nije ? Kakva li mu je bregasta....

Moj stari TU3S je na selu, trebao bih da ga malo honujem, poravnam glavu i blok, zamenim karike, sredim ventile, zamenim dihtunge. Njega bih hteo da budžim na 12:1 kompresiju ili 14:1, ali da paljenje ide posle TDC. Mislim da bi to podneo.....sweet dreams....idem ja da učim ljudi. Što pre postanem advokat, pre ću da se igram sa autom. Kako li ovo zvuči, a

Neko spomenuo mene? A? Znam auto super je ocuvan, vidjao sam ga par puta kod PMFa TU3 motori koliko ja znam, se razlikuju osim u usisu i karbovima, i u jos nekim stvarima, npr bregasta. . . Npr ja da sam stavio na svoj TU3A Karb od TU3S Ne bih dobio celih 85 ks koliko ima TU3S Nego manje od 80, 78 otprilike, tako da ima tu jos nekih stvari u kojima se motori razlikuju, ne znam tacno u kojim U svakom slucaju obozavam 205

Hehe, to je moj 205, ispod PMF-a. Jedan komsija parkira 205 1.9 GTI na pocetku ulice, mozda si ga video, beli, pomalo neugledan, crno-crveni enterijer. Primetio sam da su mu izduvni gasovi malko plavi...ko zna. A treci komsija vozi 1.3 Rallye, samo ga ne odrzava, sto je tuga. Pre neki dan sam ga cuo kako ga pali posle mesec dana sedenja....gume napola izduvane, unutra lom neki...cccc.

Imam 500 planova za njega, a nedovoljno vremena. Produzio sam studije za dobre 3 godine, ali sam sad cvrsto krenuo da radim. Nema vise smisla da se zezam. Auto mi je jedna od motivacija da sto pre zavrsim

@Leza

I ja sam racunao da ima manje od 83 ks, ali nije to strasno, vazno je da jako lepo vuce na benzinu, a sada i na plinu. Cisto da vidite kako sam stavio silikon, da mi ne vuce fals vazduh, odmah se primetila razlika:





To ulubljenje je posledica srafova koji pricvrscuju mesac na grlo karburatora. Lagano sam ispravio taj nesrecni lim (jako je mekan i krt ?!) motorcanglama i sada je sve super. Ajde kada budemo pravili okupljanje da neko ponese kljuc za svecice....ja sam moj izgubio....treba da smanjim zazor malko.

Pozdrav !!!

Znam i tog GTIa celicne felne jel tako?

Heheh, jeste

Usput, provalio sam koju bregastu imam - KDZ Na starom TU3S je bila K2B. Pogledao sam u AutoDati, Citroen BX 1.4 monopoint i zaista je KDZ.


Evo ga jako lep sajt sa podacima vezanim za nase drage bregaste:

http://www.suzukituning.com/PSA/TU3Tuning/TU3Tuning.htm

A ovde mozete da saznate kako se budzi TU3 glava. Teoretski maksimum za atmosferski TU3 je 163 ks !!!

http://www.pumaracing.co.uk/TU3.htm

Da li znate gde mogu da nadjem takav dvogrli karb?

Ako mislis na karb sa TU3S motora, to je Solex Z2 32-34. Probaj da zoves Srdjana iz Zuca, ako nema on, pitaj ga za savet. Mozda bi mogao da stavis neku zamenu za Z2...

Nema Srdjan a ni ostali koje znam...

Bio je jedan kod lika u Surcinu ali je nestao iz oglasa a ja sam mu zaturio broj i pojeo se ziv..

Ufff.....probaj da trazis po Citroen servisima, jer su isti motori u pitanju, pa mozda nabasas...

zamoli darecars-a sa foruma,
mozda moze da ti potrazi po Sapcu....

Daj Boze da moze - poslao sam mu PM

Momci, sta ove slike svecica govore o stanju u motoru ? Koristim LPG. Svecice su stare oko 10.000 km (1 god).