Za izgradnju prvog samohodnog vozila kazu da je prvi izumitelj Nicolas-Joseph Cugnot 1769. godine adaptirajuci svoj izum na konjskim kocijama. Mada nekolicina sumlja da je Cugnot-ov izum uopste bio upotrebljiv tj. Dovoljno stabilan i funkcionalan. Drugi kazu da je prvi izum vozila ali na paru bio izum Ferdinand Verbiest, clana Jesuit misije u Kini, koji je oko 1672. godine napravio kao igracku malih razmera Kineskom Caru. Napravljeno vozilo nije bilo u mogucnosti da prevozi putnike a ni vozaca. Ali ono u sta se nesumlja je da je Richard Trevithick napravio i demonstrirao njegovu Puffing Devil lokomotivu 1801. godine koja se kretala po redovnom putu, vecina smatra da je to bila prva demonstracija vozila iako na paru. Uprkos svemu vozilo ipak nije moglo ici na duge relacije zbog pritiska pare i samim time neprakticno za ozbiljniju upotrebu.
U daljem razvoju za dosta znacajnu godinu se smatra 1900. godina kada su automobili na benzin poceli da ulaze u serijsku proizvodnju zbog velikog pritiska trzista tj. Potraznje na trzistu zahtevalo je od proizvodjaca da predju na industrijsku proizvodnju.
Jedni od prvih proizvodjaca kompletnih automobila za prodaju u svetu su bili iz Francuske: Panhard & Levassor (1889) i Peugeot (1891). Daimler i Benz pre nego sto su postali proizvodjaci citavih automobila zaradjivali su novac licenciranjem svojih patenata i njihovom prodajom vecim proizvodjacima.
Slika 1. Benz-Velo model iz 1894. godine
Prvi automobil koji je bio standardizovan je bio Benz Velo 1894. godine, a do 1895. godine proizvedeno je 134 indenticnih modela Benz Velo-a.
Racunajuci od prvih izuma automobila pa do danasnjih godina stvoreno je vise od 100 000 patenata koji sacinjavaju automobile danasnjice.
Sve sto se tice automobilizma je stvarano sa osnovnom covekovom teznjom za putovanjem, istrazivanjem i spoznajom novih predela i pospesivanje komunikacije i trasporta medju narodima. Iz tih razloga ideja stvaranja vozila je razvijana da sa sto manje troskova prevali sto vece razdaljine i time ispuni svoj zadatak.
Upravo to je i pokrenulo ideju o osnivanju udruzenja koje bi se bavilo pored uobicajne popularizacije automobilizma i druzenja njenih clanova, bavilo bi se pronalazenjem novih ideja koje bi pospesile razvoj na podrucju automobilizma. Iako smo danas svi svedoci mnogih vec izmisljenih patenata ipak ima jos puno toga da se istrazi. Prvi dokaz u tome je da jos uvek ni jedna ideja jos nije zamenila osnovne derivate goriva za automobile, iako postoje vec mnoga resenja nijedno od resenja nije doslo do omasovljavanja.
Bas iz navedenih razloga udruzenje bi se bavilo i naucnim radovima i podsticalo na razvoj novih resenja.
Naredna stavka bi bila i osnivanje vise nivoa clanstva tako da bi svako mogao da pronadje sebi odgovarajuci paket tj. Nacin na koji bi bio deo tog tima. Predlozi za clanstva su:
1. nivo – besplatno clanstvo
2. nivo – placeno clanstvo 1
3. nivo – placeno clanstvo 2
4. nivo – placeno clanstvo 3
Placeno clanstvo 1, 2 i 3 se razlikuju po visini clanarine, a sva ko clanstvo i besplatno i placeno se razlikuje i po uslugama i mogucnostima koje ce biti pruzene.
Na primer : besplatni clanovi ce imati recimo mogucnosti samo informativnog karaktera i imace mogucnost ucestvovanja na forumu, dok placeni clanovi vec dobijaju i dodatne mogucnosti u zavisnosti od toga da li se radi o p. clanstvu 1, 2 ili 3.
Pored clanstva postoje jos i mnogi planovi o aktivnostima unutar udruzenja, ali su trenutno jos u ispitivanju.
Ako imate bilo kakve sugestije slobodno pisite bilo bi lepo cuti i misljenje drugih a mozda i buducih clanova.