(406).: Peugeot 406 :.

Molim za pomoc, ako neko moze da pomogne
Naime burazerov ortak ima Astru klasik pa je proshle godine kupio tj doneo mu neko preko felnice i gume, i nisu mu odgovarale pa su ostale tako kod njega,i sad povela se prica i ja cisto ono pitao shta kako on kaze poslacu ti slike pa vidi jel ti odgovaraju, sad evo slika po meni nisu loshe, samo su 15", a najvaznije je pitanje hoce li to da odgovara za moj 406? On rece da su 4x108 ali ne zna ni on tacno,a ja necu kuci josh 2 vikenda, a i ne znam shta da gledam. Njemu kao prevelika rupa, ako sam ga razumeo
Lepa ke cena jer bi dao za 200e sa sve gumama,a nisu loshe gume, manje vishe.
Evo slika i oznaka, pa ako neko moze da razreshi dilemu



P.S. A i malo sam se igrao u PS da vidim kako bi to izgledalo

msm da na opelu nije 4x108...

A, meni se felne ne svidjaju... 406 trazi vise od 15, a kad vec dajes pare za felne sa gumama, dodaj jos malo, pa uzmi bar 16ice, a te tvoje celicne ostavi za zimski set..

Braticu....auto ti je exra...a slike fenonenalne.....svaka cast!

Hvala hvala, vidim da i ti znash shta je dobro
Dobar izbor

stavio sam tvoj auto na desktop pozadinu...mnogo je mocna....

Shta znaci kada temperatura trepce? Ne uvek ali deshava se u zadnje vreme da trepce temperatura na displeju, sad dal nije shto je temp u minusu ili ima neki problem...
Inace klima radi sve ok, greje brzo kao i do sada i to
Hvala
I da pitam usput, da li M+S Wintera sa pahuljicom moze da prodje kao zimska guma, kako je tumace organi reda?

na 406 kada je temperatura u minusu (tj. ispod 3 stepena C) onda trepce
i pre paljenja ispise poruku ICE ALERT...

M+S jesu zimske gume za sneg samo jos da ti je sara minimum 4mm .....

Pa i mislio sam da je tako, al ipak da pitam, mada nisam dobijao tu poruku iako je neko vece bilo i -10
A gume su nove, od pre neki dan
Hvala

pa to ti je sve OK, nista se ne sekiraj,
to kod mene izbaci tu poruku na 2-3 sekunde
pa se zatim aktivira displej i temperatura trepce...

Evo mene posle nekog vremena, naravno sa problemom, nadam se problemčićem, ali videćemo
Naime zove me burazer od kuće kaže vozio nešto do Bogatića i pojavila mu se poruka ''Unblock diesel filter'', i stoji na ekranu. Stajao negde pri povratku i kada je krenuo opet isto, samo jednom pisne obavesti i stoji a auto ide normalno. Ja videh da je Vanja imao isti problem u jednoj temi pod ovim imenom, i da se zezao dolivao tečnost u FAP filter ali nije reshio problem u toj temi, e sad ako se to nastavlja u onoj temi gde je totalno izbacio FAP filter, onda sam se izgleda baš usrećio
Idem večeras kući pa ću da vidim šta se dešava, a ako neko ima neki savet, preporuku neka kaže

'Unblock diesel filter' je poruka koja se odnosi na potrebu regeneracije FAP filtera. Ukoliko u rezervoaru ima aditiva (rezervoarčić u koji se Eoliz aditiv doliva kod zadnjeg levog točka) u određenim uslovima računar će pokrenuti regeneraciju (sagorevanje i čišćenje čestica nataloženih u FAP filteru). Dakle, regeneracija nikada, zbog zaštite čovekove okoline, neće biti pokrenuta u uslovima gradske vožnje. Potrebno je da auto bude a otvorenom putu i da se brzinom ne manjom od 70 km/h kreće određeno vreme. To će računaru biti signal da se vozilo ne nalazi u naseljenom mestu i da može da započne sa sagorevanjem. Da je proces otpočeo prepoznaćeš po nešto povišenoj radnoj temperaturi, može malo da promeni zvuk, a najsigurniji znak je bela dimna zavesa koja se u jednom trenutku pojavi iz auspuha. Znam da kod nekih 307-ica u rezervoaru mora da bude i više od, mislim, polovine rezervoara goriva. Ova regeneracija se može pokrenuti i ručno, odnosno softverski, putem dijagnostike. Problemi nastaju kada nema aditiva ili kada je saće FAP filtera toliko puno čađi da zahteva zamenu, tj čišćenje. Mislim da se tada pojavljuje poruka 'Paticulate filter blocked', što kod tebe nije slučaj.
Dakle, pokušaj sa vožnjom na otvorenom putu, a ne bi bilo zgoreg da prethodno proveriš da li u pomenutom rezervoarčiću imaš aditiva.

E super, hvala, koliko večeras cu to da uradim, bar mi nije to frka za otvoren put i veću briznu.
A proveriću i tecnost, ali imao sam mali peh da sam uspeo da otkačim taj rezervoarčić kod zadnjeg levog tocka, pa smo ga učvršćivali i činilo se da ima tečnosti, ali videću opet
Još jednom hvala pa ću javiti shta je bilo

Nemam lepe vesti, kada sam doshao u petak kući nishta se nije pojavljivalo na ekranu, kad juce imam shta da vidim
'ANTIPOLLUTION FAULT' i lampica
Ima li ideja?

'Check engine' lampica se, najčešće, uključuje kod grešaka u paljenju i sagorevanju, odnosno, označava grešku u radu motora. Postoje neki trikovi kojima se taj status resetuje (skidanje klema sa akumulatora na desetak minuta, zatim vraćanje, kraća vožnja, gašenje i pri ponovnom paljenju bi trebala da nestane ukoliko je bord pokupio nove parametre za optimalan rad motora) ali najpametnije je auto nakačiti na dijagnostiku koja će očitati kod greške i ukazati na konkretan problem. Kako se auto ponaša, ima li promene u radu?

Šta se desilo sa FAP filterom, da li se to obaveštenje pojavljuje i dalje?

'ANTIPOLLUTION FAULT' se pojavljuje pri samom startovanju automobila, pojavi se i pisne i nestane a lampica na instrument tabli stoji stalno, i jednom u voznji kada sam bio oko 95km/h juce se pojavi na kratko unblock diesel filter , ali samo tad.. PA auto se ponasha normalno, bash sam ga probao nekose zali da nece preko 3000 obrtaja da ide kada mu se pojavi to, ali ja nemam taj problem... Morace ga matori ovih dana oterati kod majstora da ga prikaci na dijagnostiku, ja mislim da je to sve zbog FAP filtera... ili je stvarno problem ili je neshto pobrljavio senzor itd...

Kompjuter ograniči obrtaje kada se FAP 'zakuca', odnosno kada je pun a nema aditiva da ga regeneriše. To mu je kao ekološka zaštita. Kod tebe se to nije desilo i za to auto radi normalno. Zaista mislim da je dijagnostika najpametnije rešenje, 1.000 dinara i nema nagađanja šta bi moglo biti. Možda je greška povgezana sa pokušajem da regeneriše filter, a možda i nije, u svakom slučaju dijagnostika će dati jasnu sliku.

Da da to je to, ali videcemo povucen ovim iskustvima ovde najvishe vanjinim a i imam drugara jednog koji je imao slican problem, ako FAP filter pocne ozbiljnije da zeza da je najbolje reshenje totalno izbacivanje, jer svi kazu kada pocne to, dolivanje aditiva, pa cishcenje pa muke svakakve i na kraju nema boljeg reshenja od izbacivanja, a u medjuvremenu se potroshi 300-500e na troshkove. Nadam se da je ovo samo neki bug, da nece morati nishta od navedenog da se radi, ali videcu za par dana pa se javljam
Hvala na pomoci

Da se razumemo, najbolje je da FAP ostane gde jeste i da funkcioniše kako je proizvođač predvideo. Svakako ga nije tu postavio baš bez ikakvog razloga. Dakle, po meni, prvo dijagnostika, a onda par detalja oko FAP-a (ne plaćati nikakve mehaničarske eksperimente), provera nivoa aditiva, stanja saća kao i senzora. Ukoliko je tu sve OK, a treba samo isprati saće ja bih se radije odlučio za tu varijantu (to je trošak od oko 50-ak eura) a fizičko i softversko uklanjanje bih ostavio za kraj, ukoliko se pokaže da će čitava zavrzlama koštati više. Imajući u vidu naš standard sasvim je razumljivo odlučiti se na taj korak. Svakako, ako se na to budeš rešio ovde ima par momaka koji se time bave.
Još jednom da naglasim neophodnost kvalitetnog dijagnostikovanja. Ako se uveriš da nemaš u blizini nikoga ko bi to znao da uradi kako valja (merenje senzora pritiska, oba senzora temperature, stanje i ispiranje saća, stanje turbine koja ume da ubaci ulje i izazove grešku FAP-a) 150€ u dzep i pravac BGD da ti ljudi to odrade kako treba. Nestručno prčkanje po softveru automobila nije poželjno.

cao drustvo treba mi vas savet. imam peugeot 406 2.1 td. 1997. poceo mi je da se pali lampica od greske na motoru,samo mi blicne i oduzme mi gas u momentu auto cimne i nastavi dalje. pri maloj brzini kad blicne lampica momentalno ga ugasi. ponovo upalim auto i nastavim dalje ali cinimi se da pocinje cesce da se pali. nekad kad sam na leru samo trepne i nista se ne desi. ako neko zna nesto molim za pomoc.. hvala. pre toga nekoliko dana primetio sam povremeno paljene ventilatora 2 brzine prerano oko 70 stepeni a nekad kad upalim. ali sad su ventilatori ok.. cini mi se...

Koliko kosta hladnjak za 406? Jutros odem da dopunim klimu i saceka me ova radosna vest da hladnjak curi, i da nema smisla krpiti jer je veliki pritisak. Juriti polovno ili se ne zezati sa tim i uzeti novo?
Hvala

pa polovno ali da je citavi plus ti ostane za budjenje i punjenje

Kod mene ti je 8700 nov, pa ti vidi da li ti odgovara.

Mashinac ::

Koliko kosta hladnjak za 406? Jutros odem da dopunim klimu i saceka me ova radosna vest da hladnjak curi, i da nema smisla krpiti jer je veliki pritisak. Juriti polovno ili se ne zezati sa tim i uzeti novo?
Hvala

da li si siguran da curi
mozda je samo kondenzacija u pitanju
probaj iskljuciti klimu 5' pre nego stignes na cilj
a duvanje pojacaj pa nakon toga proveri

Pa siguran sam bio sam prisutan, zakacio onaj uredjaj na sistem, kaze sistem prazan,sto je I logicno, vec neko vreme klima nije radila, pustio da puni sa necim I neka kao uv lampa da vidi ako pusta negde, I kada napunio ono se cuje sisti, on tamo ovamo I nadje gde je kaze na samo uglu dole levo pri dnu. dok je to gledao iscurelo 100gr, kaze nema svrhe da ti punim :-) eto to je cela prica. Ok momo, hvala imacu na umu ako ne nadjem nigde povoljnije

momo80 ::

Kod mene ti je 8700 nov, pa ti vidi da li ti odgovara.

polovan ti je upola cene i manje...