(307) Peugeot 307 2003 god 2.0 HDI 90 KS

ma kakav D2,nema sanse,ni u ludilu. samo euro dizel i samo na mol pumpi. najbolji dizel imaju. jbg,nekad mi se desi da ostanem na malo goriva,ali ne tako cesto,sad znam za ubuduce,posle ovoga vise necu sigurno hvala na savetu.

gorivo je svuda isto. ide iz panceva. ali ipak pripazi da ne sipas kod privatnika nekih jer oni znaju da krste gorivo nekad pa stavljaju sve i svasta

Momci, imam problem
vec neko vreme ne mozemo da otkrijemo sta je tacno problem sa autom. stalno prijavljuje antipolution fault i na dijagnostici je prvo prijavio gresku sa regulatorom pritiska. to sam zamenio i greska je sklonjena,ali je problem ostao. naime problem je u tome sto auto jednostavno ne ide,mrtav je,nema snage,ne vuce nikako. nekako je prigusen,na gas ne reaguje kako treba,u preticanje ne smem da se usudim da krenem. e sad,treca dizna nije u najboljem stanju,ali nije ni toliko losa,neverujem da bi ona pravila problem. ne znam sta je,a auto jednostavno ne ide kako treba.
ako neko zna neka kaze sta bi moglo da bude.
unapred hvala i pozdrav.

Ako je limitiran na 2500o/min onda je FAP filter

ili protokomer ali to nema veze sa antipolution f

Ja sam slican problem resio zamenom motornog kompjutera ( ECU)! Pazi , nije mala investicija , ali mi je resila problem!Pozdrav

EGR ventil...jel si to proverio?

evo i mene:)

jos nismo resili problem. nije limitiran sa obrtajima, protokomer je menjao prosli vlasnik pre nekih 60-70 hiljada kilometara i ne prijavljuje to. e sad za taj ECU ne znam jer nista ne prijavljuje, a stvara probleme. sto se tice EGR ventila to je kako sam ja majstora razumeo zapuseno fizicki, ili pregradjeno, nemam pojma, u svakom slucaju nije u funkciji.

Ne znam...meni je to bio problem....sem sto se katalizator raspao i zablokirao put izduvnim gasovima, pa je sve vracao nazad u motor i zagusio ga totalno.
Odradjn vinns ciscenje motora...tako nesto..sipali su tu tecnost umesto goriva i radio je tako 30 min na leru. Posle toga i ciscenja egr ventila i naravno uklanjanja raspalog katalizatora, auto je prodisao i od tad je sve normalno.

mozda je katalizator ako ti auto deluje zaguseno, ako uopste imas katalizator

Zex1990,
da li si resio problem sa kolima? Ja imam slican problem sa antipollution-om. Sredio sam dizne,stavio nov regulator pritiska goriva,promenio senzor pritiska goriva,ocistio protokomer iako je ispravan i dalje imam problem sa regulacijom pritiska koja varira i na leru i na odredjenom broju obrtaja,zadnji put je mereno prekjuce i bilo je 204,217 i 227 bara,a zadana vrednost je 220 bara, temperatura nafte je 46-47 stepeni,skoro pun je rezervoar i ovo mi se javlja s vremena na vreme.Na dijagnostici pise privremeni poremecaj.visok tlak nafte.pritisak na granicnoj vrednosti. kad mi se upali antipollution,auto prelazi u safe mode i mnooogo je kilav tada,a van toga nije nesto agilan.Krajem avgusta sam, sredio dizne i zamenio senzor pritiska goriva i skoro 1600 km je isao kao lud.Zadnja sumnja kod majstora je na pumpu za gorivo.Imam simensovo ubrizgavanje. Svaka pomoc dobrodosla.

zaboravih i ovo,nema katalizator.verovatno ga je skinuo neki od prethodnih vlasnika

meni je onda ispod 200 bara kad trese ko djavo ali jede asfalt sere kocke

zatrese se samo kad ga palim i gasim i teram preko dzombe , a dere kad mu dam jaci gas 2500-3000 obrtaja.