(405) Peugeot 405 Mi16

Remontovano sedište montirano, evo kako izgleda
" />

Kao da je poraslo tu

U ponedeljak "nove" dizne idu na pranje i nadam se da ću tako rešiti problem primanja gasa iz lera. Prvo obori obrtaje, onda zapuca na auspuh pa krene. To se dešava samo pri naglom stiskanju pedale, kad normalno krećem sve je u redu. E ako to rešim idemo na sledeći zadatak, trapove

Montirane dizne koje su pre toga oprane i testirane (dovedene do 100% ispravnog stanja) i promenjen filter goriva. Iz starog filtera je curelo gorivo smeđe boje. Montiran i nov regulator pritiska. Posle intervencije sam uočio da mi auto više troši gume Auto je stvarno preporođen, ide kako sam i zamišljao da mi16 treba da ide. Ali može to i bolje. Sutra montiram i nov step motor, našao sam i motor za el. šiber.... Uglavnom čačka se po nšto.

Još malo radova. konačno sam našao crevo usisa vazduha po pristojnoj ceni. Svi traže 60-70 evra za ovo pače creva. Pa ne rastu pare u saksiji, nađem ga za 1000 dinara

Ovako je to izgledalo ranije
[img][/img]
A ovako izgleda sa novim crevom i step motorom
[img][/img]
Krenulo se i sa zamenom šibera, odnosno rasturanjem neba
[img][/img]
Tu su još radovi u toku, sutra idem po nov šiber, pa da skidam ovaj moj. Dokon pop i jariće krštava

Šiber montiran i konačno u funkciji Bilo je malo peripetija (kupljen jedan koji je bio neispravan, posle kupljen drugi) ali sve je završeno...skoro
Evo i par slika.
Posle skidanja starog šibera i skidanja silikona kojim je bio zatvoren mora nov šiber da se delimično rastavi i presvuče onaj deo što se navlači ispod stakla. Ovo nije obavezno ali pošto sam rešio da presvučem i nebo bilo bi poželjno

Kad se taj deo presvuče i vrati u šiber ceo sistem se ušrafi na svoje mesto (8 šrafova) i to sve skupa izgleda ovako




Ostalo mi je još da presvučem nebo i da sve to lepo složim.

Svaka cast za entuzijazam.

Hvala kolega Svestan sam ja da ne može od babe devojka, ali bar da baba bude očuvana to može

Za vikend sam primetio jednu čudnu pojavu, prvi put sam vozio nekog na zadnjem sedištu i auto je počeo da češe nazad. Kad sam vozim (ili sa ženom) sve je u najboljem redu, nagle promene pravca izvodi bez problema, ne jede gume, samo kad je neko nazad onda češe. Šta mislite jel dovoljno samo promeniti amorte ili da se u skorije vreme nadam remontu torzije?

Pre bih rekao da je torzija 

Znači na proleće lamela, torzija, svi amortizeri i komplet remont prednjih trapova Opet druženje sa Rašom Taman preko zime sve da pokupujem pa da radimo, pare na gomli će teško da se nađu

Da završimo polako priču sa šiberom i nebom. Danas sam konačno uhvatio vremena da istapaciram nebo i da ga vratim nazad u auto. Evo i par slika


Ostali još suncobrani da se postave i malo da se pritegne oko otvora za šiber i gotov posao oko neba. A u krovu struje ko u avionu...

Sam si tapacirao?

Sam samcijat. Skidanje neba, zamena šibera, tapaciranje i vraćanje svega na svoje mesto. Jel valja?

Po ovim slikama odlicno izgleda 

koji si materijal koristio za tapaciranje neba?

Koristio sam eko kožu. Cena je oko 500 dinara metar. Lepio sam Sintelan lepkom.

i meni je palo nebo pa razmisljam cime bih mogao da ga prelepim

Ja sam veoma zadovoljan kako je kod mene ispalo. Pazi samo ako imaš šiber kad skidaš nebo da ti se ne prelomi prilikom skidanja i izvlačenja iz auta. ako imaš šiber moraš i njega da skidaš. Posao nije komplikovan, ali je pomalo naporan, dok poskidaš sve suncobrane, ručke u plafonu, sijalice.... pa sve to onda nazad

Malo smo radili na limuzini. Kompletan remont alnasera, alternatora, promenjen remen pumpe servo volana, sređen roler PK kaiša (promenjeni ležajevi), zamenjena pumpa za gorivo.
Sve je počelo kad mi je crkla pumpa za gorivo. Ja sivonja verglao dok nisam pokvario alnaser
Pošto je svakako išao kod električara zbog alnasera i zamene pumpe, kažem mu da sredi i ležajeve alternatora. Kad je skinuo alternator kaže da drobi ležaj rolera. Rešimo da i to odradimo. Tako on radi, ja pružam podršku uz ladno pivo i kroz priču mu kažem da mi je servo volan otišao u majčinu. On gleda, pipka, kaže da kupim nov remen, odem kupim remen, i sad mi i volan radi ko nov.
I tako, naradismo se muški, sad prede, nema da škripi, šušti, bruji, sve kao podmazano

Aj nek je sa srecim

Pežo (ili kako ga ja zovem, skituljko) ide na bolovanje. Biće odjavljen i čekaće neko srećnije vreme. Krenem jednu noć kući (oko 80 km vožnje) i crkne mi relej drugog ventilatora. Vidim ja greje se se on, upalim grejanje da ga malo prištedim, stanem i vidim voda kaplje na odušku ispod lepa hladnjaka. Prvo sam posumnjao na čep, odem drugi dan po nov čep, krenem do BG-a ali opet izbacuje vodu na odušak i prebacuje preko 90 stepeni. Onda tek vidim da mi ne pali drugi ventilator. Skoknem do električara, ustanovi kvar releja, zameni ga. Sad pali drugi. Dođem kući, izvadim termostat, on i dalje prebacuje preko 90. Obzirom da mi nikad temp. nije išla preko 88, kontam da je otišla glava.
E sad kad stavim na papir glavu, loše amortizere, bušan auspuh, verovatno i torziju zrelu za remont, došao sam do zaključka da je to neisplativa investicija. Sređivaće se za merak, polako i detaljno kad i kako finansije dozvole a sad sam u potrazi za nekim svakodnevnim autom, koji je mlađi. Nije MI16 auto koji može svakodnevno da se arči po BG-u, treba ga srediti i povremeno provozati za merak.