(406) Peugeot 406 1.8 16v

evo i mog lava...peugeot 406 1.8 16v 81kw/110ks.1999god.Uvezen iz Nemacke,ima segv.plin...na auto sam prezadovoljan.nisam imao ulaganja u njega ...do skoro,riknula mi pumpa za gorivo...

http://www.peugeotcafe.com/pravila-foruma-general-rules-f3/postavljanje-slika-na-forum-slike-ne-smeju-biti-vece-od-800x600-t19.htm

evo mala pomoc, u vezi postavljanja slika.... lep autic :happy:

Auto lepo izgleda, kad budeš imao vremena postavi neku sliku enterijera.

Crkavanje benz. pumpe je često upravo kod automobila koji za pogon koriste TNG, a sve zbog toga što malo ljudi zna da benzinska pumpa vrti sve vreme iako je pogon prebačen na gas. Zato je neophodno da u rezervoaru imaš goriva minimum da ugasi lampicu, a poželjno je više. Da bi bilo omogućeno hlađenje pumpe. Ne kažem da je tebi pumpa vrisnula iz tog razloga, nego mi je palo na pamet da to često bude jedan od uzroka. Ovde su ljudi rešavali problem sa pumpom zamenom nekog uloška, neko će ti to već objasniti, a za orijentacione cene i eventualnu nabavku možeš da se obratiš ovde http://www.peugeotcafe.com/potraznja-delova-f67/simcar-auto-shop-t1568-525.htm

90 %je ruknula zato sto je uvek bilo malo benzina u rezervoaru...pre neki dan sam kupio hoferov ulozak za pumpu,italijansku,cena 4200 din,imala i bosova duplo skuplja al su mi preporucili ovo,ova stara mi je nemacka,sutra bi trebalo da to zamenim

E na to sam mislio, na te uloške, samo nisam znao koliko koštaju.

a da..da jos ovo pitam....izutra kad je hladno i kad upalim auto prvih pola minuta lose radi,gusi se,neprima dovoljno gasa(na benzinu)znaci nema sanse da odah krenem inace bi se ugasio u nedostatku snage...sve dok se nezagreje i onda prebeci na plin posle je druga prica...ide ko metak...neko kaze da je slaba pumpa da nedaje dovoljno benzina...neki majstor mi rekao da je to od NEvozenja na benzin i da je sve zaribalo,preporucivao mi neke aditive da sipam i da vozim jedno vreme samo na benzinu..e sad drugi mi kazu da ni u ludilu nesipam aditive u auto....i ja tako zbunjem nisam nista ni radio,vozim ovako....

Ja, a i velika većina ostalih koji voze na TNG, imam isti problem s tim što je kod mene elektronika malo modernija (2003) pa odmah upali signalnu lampicu 'chek engine'. Čistio sam dizne i ništa se nije promenilo. Dakle, mala je šansa da je i kod tebe do dizni. Ostalo mi je da pokušam sa zamenom filtera za gorivo (kupio ga pre šest meseci ali ga još nisam zamenio). Činjenica je da se, bar kod mene, posle resetovanja paljenja na dijagnostici, taj problem gubi na neko vreme. Najduže šest meseci, najkraće 15 dana. Ne znam kakva je situacija kod tebe, odnosno da li bi dijagnostikom mogao da resetuješ ta podešavanja paljenja (računar pamti podešavanja paljenja koja se razlikuju na plinu i benzinu i u tome je problem) i na taj način utvrdiš, odnosno eliminišeš jednu mogućnost. Polako, sad će majstori da ti savetuju zamenu lambda sonde, pa uklanjanje katalizatora, step motor i štošta. Meni je sve dileme razrešila dijagnostika. Čovek resetovao 'adaptivne vrednosti' i motor je radio kao singerica i na plinu i na benzinu. Upravo se kanim da odem i to ponovo uradim pošto idu hladni dani i dok on prebaci na plin ja već stigao na posao, a ume da bude za*ebanooooo, ne pitaj. Pokušaš da skreneš u neku ulicu levo, presecaš put nekom automobilu, ali opušteno, ima tu vremena, međutim prc! Trt, drm, gušenje, gutanje knedle, nikad da povuče, a stoji na sred raskrsnice. Još je meni automatik pa ne mogu da stisnem kvačilo i naturiram ga, onda odjednom proguta i primi gas pa kad poleti jedva ga zaustavim u onoj ulici. Razumem te, ekstra glupava stvar. Jedan mi je lik, koji je vlasnik benzinske pumpe, a vozi Pežoa, rekao da se to dešava kada gas ili benzin promene svoj sastav pa kalkulator paljenja zaglupi. A kod nas se sastavi goriva menjaju od pumpe do pumpe, nikada nisu isti. Postoji rešenje u vidu softvera koji se instalira i koji kad daš kontakt za paljenje automatski resetuje to podešavanje i ti stalno pališ 'od nule'. Ja još nisam ukačio ko to radi ali sam taj podatak našao na jednom forumu i mislim da je naš član Vaskee na taj način rešio ovu za*ebanciju, samo ga nešto nema na forumu u poslednje vreme. Da, o aditivima su različita mišljenja. Većina stručnih ljudi ih ne preporučuje pod različitim obrazloženjima: 1. ne urade ništa; 2. naprave štetu. Tu je uvek u prednosti ultrazvučno čišćenje dizni ali i to treba poveriti nekom pismenom koji zna da li u dizni ima teflona i, shodno tome, koji rastvor treba da ulije. Malo sam ga odužio, a?

posto si daleko i nebi za to dolazio u bg...u trnavskoj ulici u Cacku imas servis koji se bavi time, ciscenjem dizni i dijagnostikom, meni su radili i bio sam zadovoljan...pa ti obidji taj servis i vidi sta ti se desava, ili na kruznom putu kod "devle", i oba servisa su ti skupa ali dobra....
nadam se da znas gde je to...

admin: nije reklama, samo mala pomoc

ma ne...meni na benzinu radi lepo u trecoj u cetvrtoj al u prvoj i drugoj katasrofa,sto ti kazes dobije odjednom gas pa poleti ti ga presaltas u drugu on izgubi snagu pa opet moram u prvuhvala puno na savetima,vidim da si bas upucen u tu problematiku....znas kako ovde kod mene u iv nem bas puno nekih strucnih majstora..malo mesto...ima ovih za jugice i starija vozila...a i zbog posla kolim se bavim malo ga vozim,nikad nisam kuci...

znam gde je.ovaj predhodni vlasnik je iz cacka on je ga odrzavo u servisu...ma u servis deru,skidaju kozu....samo da udjes 20 e

kolko te je kostala ta dijagnostika i gde si radio

imas edit, nemoj pisati tri posta za redom, i navedi npr: @coa123 kome postavljas pitanja...znam nov si i gresis...

ako mene pitas 40 eura stelovanje i ciscenje dizni u tom servisu u cacku, ali ima lik u ljubicu koji to sve sa ciscenjem rezervoara radi za 35...negde kod skole Tanaska....pitas i svi ga znaju...meni suu stelovali prookomer, ali nisu mi dali garanciju jer nisam imao seqvent uredjaj, a auto mi je isao super na benzinu....

Ako si mene pitao, dijagnostika se kreće od 800 - 2000 dinara. Mislim da je oko 1000 dinara prosek. Kad govorim o dijagnostici ne mislim na one male uređaje, poput ovećeg kalkulatora, već na specifični uređaj sličan laptopu. Taj softver ima mogućnosti da odredi i odradi šta je potrebno.

hvala vam obojici na savetima,videcu sta cu da mu cinim.. ,coa,malopre nego dok sam pisao zbrzali su me,puna kuca i ja nesto i ja nesto natukoh sve u jednom.. ,dal znate kolko li mogu da se nadju maglenke,voleo bih da ih stavim..pre sam bio u francuskoj i prekoputa te firme gde sam istovarao kamion imalo pezoov odpad...svakakvih i dobrih stvari...i ja otisao tamo..srbenda,mislio da je to ko kod nas ponese 10ku kljuc i samo skidas sta ti treba ,kaze onaj portir,koliko sam ga razumeo,moram njemu da kazem sta mi treba da mi on skine,nemozes da razgledas...a imalo je extra stvari...calov kolega u sloveniji prodaje jednog u delove..inace dali ste znali da gore za 1500evra nadjes 406-cu da padnes na dupe(bez euro motora)al moj cale radi gore tako da moze da kupuje...svakih dva meseca menja auto...

To burazeru samo po otpadima, a mislim da ti je najjednostavnije da sačekaš sledeću priliku kad budeš išao u Francusku i to tamo rešiš.

Imas na limundu maglenku, ali samo desnu mislim.

petruci...jel ti se kad desilo da okvasis senzor za toplotu.....a joj...prao ja auto.i otvorio haubu...nahvatala mi se bila skrama po akumulatoru i ja uzeo vruce vode da saperem..al poslo je auto bio nakrenut sve se slije voda po senzorima...i ja kako ga upalim,pale se oba ventilatora(meni su dupli ventilatori na hladnjaku)i rade maksimalnom snagom,i kad je motor ugasen...ja stacu,nerazumem se oko toga,setim se da skinem klemnu da mi ne potrosi bateriju..dok mi nerece neki majstor da sam ukvasio senzor za toplotu i vetnilatori non stop rade posto nezna kolika je temp.pa sam morado ceo dan da susim sva sreca bilo toplo 40*C...vredno iskustvo..

A gde su ti senzori?

Ne mora da znaci da je senzor, mozda si okvasio buksne na dzekovima, a kod 406-ce kad nema kontakt sa termodavacem pali drugu brzinu oba ventilatora. Samo osusi oba dzeka, najverovatnije su izgubila kontakt.

Dobra fora! To mu dođe kao neka zaštita, a?

Da, meni se desilo da mi izgubilo kontak u voznji, i upalio mi je znak stop na tabli i ukljucio oba vetilatora na drugu brzinu. Premro sam dok nisam otisao do majstora i otkrio u cemu je fora.

i meni se palilo "STOP"ja sam tog majstora zvao i isprizao mu situaciju..on me samo pitao jesam li kvasio sta ispod haube..ja kazem jesam akumulator,mozda i malo pored..ok kaze da su se okvasili senzori za toplotu.i on mi rekao da ih osusim..i kad se osusilo radi ko pre

Dobro, u svakom slučaju vredi znati.

to da..u savkom slucaju...cale mi vozi lagunu 1....znaci nema sanse da pridje po udobnosti i jos po kojecemu 406ci

Evo i obecanih slika enterijera.....

nije nesto cisto al bice..

Da li imas atest za plin?

nemam