Mi16 u 205 ???

Pitanje pre svega za Bobu.A uz to i za sve one koji se razumeju i imali su kontakta sa doticnom materijom.

Naime u prilici sam da za OK cenu pazarim zasigurno jedan od najboljih Mi16 motora u BiH,isti je jos uvek u autu i moze se probati.Ukratko: dignuta kompresija na nivo d6c-a (posto je dfw), usis veci od XM-a 2.1 inj. (veci od Mi-a za 25%), obradjena bregasta i chip od PeterT-a, onog tipa iz Australije. Novi tefloni, semerinzi bregastih, karike, leteci(trkaci) lezajevi, spaneri zupcastog (jedan je sam 40e)...

E sad,mene interesuje koliko je montaza razlicita u odnosu na GTI motor.
Znaci ovamo dobijam motor sa kablazom,ECU-om i svim agregatima na motoru,ja imam prednji trap od GTI-a,menjac od 1.9 koji odgovara,rezervoar sa pumpom goriva,hladnjak,amortizere...

Treba li mi jos nesto posebno?

Sta je sa usisnom granom,znam da se fabricka od Mi-a svakako mora skracivati,a buni me ovo sto je ova od XM-a kaze veca je 25% u gabaritima ili su usisni kanali na njoj veci? Sta je sa izduvnom granom?Jel se i ona mora posebno motati?

Hajde Bobo,ti si mi nada,otkrij mi neku tajnu jer mi je Mi16 san od kad znam za sebe,tj od kad sam se prvi put provozao u 205 Mi16 od Nikice,jos kao mali.


Unapred hvala.

osim Boba i Rasa sa foruma trenutno ubacuje MI16 u 205 pa moze i on da pripomogne sa savetim samo da ga navatamo da dodje na forum...

Eh...
Pocela je izgleda manija Mi16ki.

Ja ovo ne propustam,uzecu ga pa taman i da mi stoji.Samo me interesuje razlika u montazi u odnosu na GTI.Koliko znam nosaci su isti tako da tu ne bi trebalo biti problema.

ja mislim da ne bi trebalo biti vecih problema....jbt,kad 3.0 24v staje napred zasto ne bi MI....

Ma znam da staje,to bez pogovora,ali kazem interesuju me jos neke gluposti koje zezaju,a na koje ode dosta novca (usisna grana,izduvna...)

Nesto mi je to cudno,usisna od XM, koliko ja znam veci precnik od standardne Mi usisne je samo ona koja se ugradjivala u Gti-6. Ja trenutno vozim 405Mi16 sa motorom xu10j4,znaci plasticna grana koja je manjih gabarita od one koja je isla u xu9j4.(TB,precnik usisnih cevi itd.). Koji ti je motor , pretpostavljam xu9j4.? Aj okaci sliku tog motora sa tom usisnom nesto mi je tu nelogicno.

Motor je DFW,ali kao sto rekoh , kompresija je dignuta na nivo d6x-a.
A sliku,na zalost nemam.

Zex nisam bio tu neko vreme pa nisam ni citao forum ..ali ovako sama montaza tog motora je jednostavna nosaci motora i menjaca su potpuno isti kao kod 8v gti jedino sta stvara problem je grana usisna od MI16 mora da se skrati jer u fabrickoj duzini udara u hladnjak i onaj zadnji nosac motora moras napraviti od aluminijuma ili tvrde plastike...i moras da izmestis posudu za vodu ili da nadjes od Volva on ima male posude koju mozes da uklopis inace sama elektronika se uklapa sa tablom samo jedan dzek okrenes i to je to ...sve sljaka

Nista ne mora da se skracuje sve ide sraf na sraf cantra za vodu jedino ide od pezoa 505 2.3 ili2.5 dizela

Motor je juce dovezen u Banja Luku,potegao sam cak do Sarajeva da ga izvadim iz auta,evo i slike:



Nasao sam i ja neke slike gde se ne skracuje usisna prilikom ugradnje,videcu kada budem ubacio moze li i tako,ako ne,skraticu,a ako moze,jos bolje.

pa dobro onda sam ja i jos pet ljudi opaljeni u glavu pa smo skracivali usisnu granu....tvrdim da original grana od mi 16 mora da se skrati jer ce ti udarati u hladnjak!!!a sa posudom za vodu radi sta oces jer to je manje vise nebitno.....a inace nosaci motora i menjaca su potpuno isti kao kod GTi-a

To znam,identicni su i tu nema nikakve prepravke,kao i menjaci,pase i od 1.6 i od 1.9 GTI-a te naravno od Mi-a.
A eto,mozda niste znali da je usisna grana od GTI6 odnosno XM-a 25% veca od fabricke Mi.

daj bre covece kad ga ubacujete u auto nestrpljiv sam da vidim kako ide

Ima jos malo da se poradi na njemu,zbog svoje sigurnosti moram da mu izmenjam sve dihtunge (iako je motor svugde suv,sem odozada,na ventil deklu),izmedju ostalog trebam izraditi i bakarni dihtung 0.8 koji mu povecava kompresiju,zameniti vodenu pumpu (jer nije menjana) i opet za svaki slucaj,uzeti nov set kvacila.

Ja se nadam da ce do Mostara (26./27.9.) biti u autu.

Ludilo!
Bas me zanima sta ce biti sa tom usisnom granom - slikaj detaljno pa da napravimo neki "manual" mozda...

BOBO ::

pa dobro onda sam ja i jos pet ljudi opaljeni u glavu pa smo skracivali usisnu granu....tvrdim da original grana od mi 16 mora da se skrati jer ce ti udarati u hladnjak!!!a sa posudom za vodu radi sta oces jer to je manje vise nebitno.....a inace nosaci motora i menjaca su potpuno isti kao kod GTi-a

Pre dva dana je ubacen taj motor u 205-icu i nista nije skracivano dodji sledeci vikend kod intera da vidis

Mozes li mi uslikati?
I sta si resio za filter zraka,jesi uspeo kako ostaviti fabricku kutiju?
Po nekim slikama,ja sam zamislio da akumulator primaknem jos gore,prema sajbi,a posudu za brisace postavim na drugu stranu (umesto dizalice),te tako stvorim prostora za fabricko kuciste filtera zraka.

Izbaci kuciste filtera stavi kn

Od protocnih filtera moze ici samo BMC (ali mi je on trenutno skup),eventualno panelni KN,ali i za jedan i za drugi treba kutija,stim da za BMC mogu da stavim negde drugo.

Na ovom sada motoru sam imao dve serije KN gljiva i jednu Pilot-ovu i ni sa jednim nisam bio zadovoljan kao sa fabrickim auspuhom (naravno izuzmemo li zvuk).

ima jedan drugar na prodaju BMC F1 filter bio mu na Seicentu par dana,donet iz Austrije ja mislim posto mu matori vozi kamion...

Para?

https://2img.net/r/ihimizer/i/img04701.jpg/
mislim da je oko 50 eur

Jel u kucistu,ili sam filter?

Sam filter...

jel znas dimenzije filtera?

treba mi neki filter malo vecih dimenzija a posto je bio na seicentu predpostavljam da je mali bas..