308sw 1.6HDI 80KW 2009. godište

Pozdrav svima,

od skoro (neke 2 nedelje) sam vlasnik ovog auta na slikama. Ovo je moj prvi Francuz, pre toga Čeh (Škoda) i Italijan (Lancia). Auto je, bar po satu, prešao bio 163 000 km, od opreme ima ABS, ESP, prednje, bočne jastuke, manuelnu klimu, centralnu bravu, fabrički radio, maglenke. Mislim da nema onu mogućnost otvaranja samo stakla na gepeku. Motor je DV6TED4 FAP, 110KS. Nema tempomat (tu se najviše kajem, ali zbog specifičnosti kupovine nisam mogao da biram, niti jedan pežo na placu gde je kupljen u tom trenutku nije imao tempomat, a morao sam uzeti baš na tom placu i nisam mogao čekati da stigne neki drugi). Fali mi dugme za uključivanje radija (mada radio fercera i bez dugmeta) i brisač zadnjeg stakla.

E sad, neki utisci, pošto sam prešao oko 700 km s njim. U vožnji krajnje zanimljiv, mada sam do sada uglavnom vozio autoput, duže relacije, manje po gradu. Ume da povuče pri preticanju, uhvati me na iznenađenje da sam očas posla nabio 140km, pa moram da usporavam. Voleo bih malo više povratnih informacija od serva, deluje mi nekako prelagan, kao da lebdi iznad asfalta. Menjač dobar, malkicko neprecizan, ali da se navići na njega i to brzo. Posle lancije 1.6 benzinca 5 brzina, prelazak na diesela sa 6 brzina je pravo osveženje. U šestoj na 120-130km znatno tiši, iako diesel, mnogo niži obrtaji (i na to se treba privići), a opet startan. Potrošnjom zadovoljan, mada nikako ne uspevam da spustim na približne fabričke vrednosti (4.1l na 100 km za otvoreni put kaže fabrika). Meni je trenutno (resetovao sam merače) na oko 700 km prosečna potrošnja 5.2l, a uglavnom je baš autoput vožen. Doduše, nemam laku nogu, na autoputu uvek 120km (a i malko preko kad ima prilike   ), pa pretpostavljam da zato beži. Ili je nešto drugo u pitanju što ja ne kapiram još.

Sedišta su baš udobna, bar vozačko, sviđa mi se podešavanje po svim pravcima može lako da se nađe idealan položaj. Doduše, zbog mojih gabarita (115 kg) kada namestim sedište i volan kako mi odgovaraju slabije vidim pokazivače temperature i goriva na tabli.

Prtljažnik baš veliki, ne sviđa mi se koncept rezervnog točka ispod poda vozila na onoj sajli, mislim da su mogli da ga uklope u pod kao kod hatchback-a. Dobio sve mrežice za teret, nisam  stavio onu veliku doduše, dobra fora je i ona mala pregradica u podu, odmah iza zadnjih sedišta.

U vožnji, naročito u gradu malo mi je preglednost, posebno bočna problematična. Široki su stubovi, pogotovo A i B, a i nagib A i C su problematični, naročito kad se uključujete tako da vam saobraćaj dolazi sa desne strane.

Kod parkiranja, pošto je dosta veći auto od lancie koju sam imao pre, zahteva navikavanje, a pošto nema parking senzore naročito mi je problematičan nos, nemam osećaj koliki je iz kabine, a kad gledam izvana deluje baš dugačak.

Sviđa mi se i web podrška (Peugeot Service Box sajt), skinuo odmah uputstvo na srpskom, pošto je uz auto došlo italijansko.

Eto, toliko za sada

Odlicna boja

Da li si potrosnju merio od cepa do cepa ili po BC-u? Meni BC pokazuje manje

To je onaj motor od 16V? Nije e-hdi?

Fin i ocuvan primjerak , sto se tice tempomata to mozes sam ugraditi nije mudro slovo
Procaprkaj malo po forumu ima tema o tome.
Sretno sa SW-om i da te dobro sluzi

He, he video sam kula307 da voliš da dorađuješ svoju 307cu, možda svratim do BIH da mi pokažeš iz prve ruke tu ugradnju.

Super autić!
Ovaj model mi je u najužem izboru za buduči auto... jednog dana!

Zvao danas Verano da se raspitam oko ugradnje tempomata. Kažu oni ne rade ako nema fabrički??? Pa da ima fabrički, ne bih vas zvao, zar ne? Šta im to znači, ako je instalacija sprovedena na svima, samo nije uključena tamo gde kupac nije hteo? Inače, sličan odgovor dobio i od Savin autocentar.
Ostala mi još dva servisa sa liste na peugeot.rs, ali sve nešto mislim da će i kod njih biti sličan odgovor.

andrej ::

Super autić!
Ovaj model mi je u najužem izboru za buduči auto... jednog dana!

Ne znam šta da ti kažem, malo je kod mene još uvek. Ima stvari koje mi se dopadaju baš, ali ima i nekih kojima nisam oduševljen. Svakako je bolji od prethodnog.

Imam ja dobrog majstora u BG koji će ti ugraditi tempomat. Ako hoćeš, poslaću ti broj na pm.

Imam ja tempomat rucicu novu i dijagnostiku. Dodjes kod mene, prikacimo dijagnostiku i vidimo da li moze da se aktivira tempomat, ako moze, ubacimo rucicu i probamo sve, ako sve lepo radi, 50e bi bila ta investicija, rucica + dijagnostika i aktivacija. Ukoliko ne uspemo ne naplacujem nista i dobijas gratis dijagnostiku

MiskoBg ::

Odlicna boja

Da li si potrosnju merio od cepa do cepa ili po BC-u? Meni BC pokazuje manje

To je onaj motor od 16V? Nije e-hdi?

Toliko mi pokazuje BC. Resetovao sam ga kad sam ga uzeo i evo, do sada, skoro 1000 km već, prosečna potrošnja (mešovita vožnja, ali većim delom autoput) je 5.3l, a kad vozim recimo 120-130km/h po autoputu doteram ga na recimo 5.2l/100 ako je put ravan, tj. nema nagiba.

Jeste, 1.6Hdi, nema start/stop funkciju. 90KW/107KS.

Dexeee ::

Imam ja tempomat rucicu novu i dijagnostiku. Dodjes kod mene, prikacimo dijagnostiku i vidimo da li moze da se aktivira tempomat, ako moze, ubacimo rucicu i probamo sve, ako sve lepo radi, 50e bi bila ta investicija, rucica + dijagnostika i aktivacija. Ukoliko ne uspemo ne naplacujem nista i dobijas gratis dijagnostiku

A jel' dobijam i garanciju?

andrej ::

Imam ja dobrog majstora u BG koji će ti ugraditi tempomat. Ako hoćeš, poslaću ti broj na pm.

Može, pusti, pa ću da vidim šta ću. Vidiš da imam i drugih ponuda već.

Hvala i pozdrav

Dacu i gaanciju, nije problem

I naravno, prizvao sam maler, čim sam se hvalio autom. Večeras, na slabo osvetljenom regionalnom putu na izlazu iz nekog sela izleti mi pas veličine je*ene srne, crn kao noć, direktno na auto, pri oko 75-80 na sat.

Koliko sam uspeo da vidim na parkingu, a evo i vama da priložim na slici ispod, stradala je ona crna plastika koja ide preko ovog horizontalnog metalnog ojačanja ispred ventilatora i hladnjaka (crvene strelice), zatim gornja siva rešetka (svetlo plava strelica) i donja rešetka (žuta strelica).

Pošto je sad mrak, nisam uspeo da vidim da li je ventilator ili hladnjak stradao, doduše nije mi dizao temperaturu u vožnji nakon udara do dolaska na parking, držao je na normalnim vrednostima. Nisam imao nikakve indikacije na BC u kabini da gubim ulje ili nešto slično, a pošto je parking loše osvetljen nisam mogao da se uverim ni vizuelno nakon otvaranja haube. Ovo mi se desilo nekih petnaestak kilometara pre cilja i došao sam najnormalnije na destinaciju bez dodatnih ekscesa.

Brine me jedino što je deo nosača ove plastike i sama crna plastika prošla kroz tu rešetku i sa gornje i sa donje strane (to ju je valjda i oštetilo), ali valjda bi se čulo da je oštetilo ove propelere na ventilatoru, sem ako su potpuno prestali da rade. Ispao sam glup što nisam slikao situaciju pre nego što sam izvadio izlomljenu plastiku, ali u datum trenutku jednostavno nisam razmišljao, nego sam požurio da povadim ne bih li video šta.



Jadna kuca je nažalost stradala pošto se od auta odbila na kamion koji je prolazio u suprotnoj traci koji ga je ubio definitivno, ako već nije bio stradao od prvobitnog udarca.

Cenim svaki savet šta uraditi, gde ići, eventualno ako neko ima ideje koliko košta ova plastika i gde nabavljati..
Pošto sam kod ženine rodbine van BG, otići ću do lokalnog servisa za pežoe ovde u SU da mi pogledaju ujutro da li auto može da izdrži do BG ili će morati ovde da se krpi.

Pozdrav i unapred hvala na informacijama.

Jutarnji update,

upravo pogledah malo bolje štetu od sinoć. Dakle, sem ovog što je vidljivo na slici od sinoć izgleda da ništa drugo nije stradalo. Sve tečnosti su i dalje tu, ventilator ne deluje oštećen, kao ni hladnjak. Motor pali i radi normalno, nema upozoravajućih lampica bilo koje vrste.

Sa vozačke strane su kapi krvi od nesrećne životinje razmazane po celoj strani, valjda kako ga je kamion dotukao, ali nema nekih oštećenja na karoseriji koliko sam video.

Sve u svemu, izgleda da smo se provukli sa oštećenjima ove prednje plastike. Super je stvar što mu je nos prilično dubok, pa ima dosta prostora od maske do hladnjaka, što je izgleda sprečilo veća oštećenja.

Dobro si prosao sta je sve moglo da se desi; verujem da ni ova popravka nece biti jeftina...

Sloba ::

Dobro si prosao sta je sve moglo da se desi; verujem da ni ova popravka nece biti jeftina...

Zvao danas više prodavnica po BG, Gumena lajsna, što ide preko metalnog ojačanja od 3000 do 9000 hiljada.

Rešetka od 5000 do 17000 hiljada.

Potpuno šizofreno.

Ne znam mogu li šta da pomognem, ako već nisi rešio možeš ujutro pozvati da ti i ja to proverim, pošto se bavim delovima.

momo80 ::

Ne znam mogu li šta da pomognem, ako već nisi rešio možeš ujutro pozvati da ti i ja to proverim, pošto se bavim delovima.

Pošto još uvek ne mogu da šaljem pm, evo ovako. Koliko sam shvatio sa onog peugeot service box sajta, potrebni su mi

7452QH, što je ona crna gumena lajsna što ide preko ovog horizontalnog metalnog ojačanja i
7414VH(ili VK) što je rešetka.

Prvo sam našao za malo jače od 3000, a drugo za 5900 na istom mestu, neću da kažem gde, da ne bude da reklamiram.

Epopeja se nastavlja. Evo vec dvadeset dana od karambola, a auto još nije završen, jer delove ne možeš naručiti, nema, ne slažu se šifre na peugeot service box sajtu sa onim što naši prodavci imaju u svojim programima i katalozima.

Ma muka živa.

Pregledom kod majstora ustanovljeno je da mi je pukala plastična armatura branika, rešetka, plastični bubreg iznad aluminijumskog nosača gornjeg, absorberi branika i tako još ponešto, sve plastika.

Nakon nebrojenih izvrćenih telefona po raznim prodavnicama i polovnim servisima, zapanjem sam lošom organizacijom prodavaca novih delova i neprofesionalnošću onih koji prodaju polovne.

Prodavci novih delova često nemaju sve sa spiska na lageru, iako to čini integralni deo zamene, a neke delove uopšte ne mogu da nadju jer im se šifre sa servisboxa koje im ja iščitam ne slažu sa njihovim ili im ne rade baze ili zovite sutra ili, ili. Tako na primer deo koji napolju košta 10 evra, dva absorbera koji idu preko alumunijumskog nosača na braniku, a na njih se kači rešetka niko nema i tvrde da ne mogu da se naruče. Drugim rečima, mala im zarada, je*e im se baš da naručuju jer ako deo košta napolju 10 evra, zarada im je evro najviše. Mala para, neće da se smaraju.

Prodavci polovnih delova uopšte neće ni da pričaju o pojedinačnim delovima na branicima uglavnom, samo ceo branik ili eventualno rešetku prodaju. Kolji bika za kilo mesa.

Na kraju sam bio primoran da zbog polomljenih plastičnih delova koji zbirno koštaju oko 17000 hiljada dinara naručim polovni prednji branik koji košta 30 000 dinara, da bih povadio ono što mi treba. Ostatak posle ili da čuvam za ne daj bože ili da preprodajem na oglasima.

Banana država, banana prodavci. Ako ima izuzetaka, svaka im čast, ali nakon 4 dana svakodnevnog telefoniranja još nisam naleteo na takvog.

Eto, prvo iskustvo, ne baš pozitivno.

Auuu 30 000 din za polovni prednji branik? Koliko je novi onda?

Dobro je onda sto sam kasko osigurao moju 308-icu, 200e godisnje na rate, 50e ucesce u steti.

Verovao ili ne 46000 je nov.

Inače večeras sam pokupio auto sa servisa i hteo sam da plačem.

Zamena polomljenog na braniku, zamena kugli (plus centriranje), mali servis (ulje, filteri), dolivanje servo tečnosti i još neke sitnice (čišćenje protkomera, neke šelne koje su se razlabavile i neki šrafovi koji su otišli i tako) 36800 + branik 30000.

A ostaje mi još PK kaiš da zamenim. To trenutno ne smem mi da pomislim koliko košta.

Sad sam se uverio u onu narodnu "Francuzi su skupi za održavanje".

Pk set je u SKF ili Dayco varijanti koje su i najskuplje oko 7000 din, kod mene još i skuplje jer imam start i stop i neki dodatni roler koji je 4000. Original u Veranu je 15 000 PK set, zupcasti sa vodenom pumpom 23000, barem za moj 1.6 e-hdi sa 112KS, ali je slicno i za taj tvoj 1.6hdi...

Dzibril ::

Sad sam se uverio u onu narodnu "Francuzi su skupi za održavanje".

Jesi li proverio koliko to košta za Golfa, Seata ili Fokusa, te generacije?
Ili za nekog "japanca"?

Verujem da je skupo podjednako i za ta vozila. Tj., nije to toliko skupo, nego smo mi velika sirotinja.

Da se bolje razumemo.