308sw 1.6HDI 80KW 2009. godište

DjukaBg ::

Pk set je u SKF ili Dayco varijanti koje su i najskuplje oko 7000 din, kod mene još i skuplje jer imam start i stop i neki dodatni roler koji je 4000. Original u Veranu je 15 000 PK set, zupcasti sa vodenom pumpom 23000, barem za moj 1.6 e-hdi sa 112KS, ali je slicno i za taj tvoj 1.6hdi...

Koliko sam procunjao ovako po internetu, veliki servis za moju 308-cu je od 21 do oko 25 hiljada dinara, zavisno od servisa. Verujem da je to sve za SKF ili Dayco delovima, sa originalnim je sigurno daleko skuplje.

Ja sam ga uradio sada. Na delove sam dobio 25% rabat-a od tecine veleprodaje i ovo su cene:
- Zupcasti set SKF (spaner, roler, kajs) - made in France: 10 000 din.
- Vodena pumpa Metelli-Graf: 2700 din.
- PK set Gates (spaner, roler i kajs): 9000 din.
- 4l ulja Total Ineo 5W 30: 2600 din
- Filter ulja, vazduha, klime sa aktivnim ugljem: BOSCH: 3000 din.

Uzeo sam jos bio i prednje diskove i plocice ATE. pre 2000km pa su se iskrivili, dobio nove bez pogovora i plocice. Diskovi 8000 din. par, plocice 3500 din.

Ruke u specijalizovanom servisu za FR vozila Krstevski:
- Zamena zupcastog seta, pk seta i vodene pumpe: 5000 din.
- Zamena ulja i filtera: 1000 din.
- Dijagnostika (preventivno dociscavanje-regeneracija DPF filtera na dijagnostici): 1000 din.
- Zamena prednjih diskova i plocica: 2000 din.

U odnosu na ovlasceni servis (kako za orig. delove tako i ruke) odlicno sam prosao...

Ja sam najjeftiniju ponudu dobio na 20 000 dinara za veliki servis sa delovima. Opet, majstor preko veze, tj. poznanstva, a utiske javljam kad obavimo stvar u temu o servisima.

Mali update,
veliki servis u toku.

Evo malo detalja sa velikog servisa, odrađenog pre dve nedelje.

Majstor Neša je rastavio šta je trebalo rastaviti, usput mi je slao slike koje ovde priključujem, zamenio  španere, rolere, ležajeve, kaiševe i sad sve radi bolje, tiše, ravnomernije rekao bih. A i deluje mi da potrošnja na otvorenom putu polako prilazi fabričkim vrednostima. Prešao sam od servisa oko 500 km i na autoputu na 100km/h drži oko 4.4-4.5 litara u ovim zimskim uslovima, sa uključenom klimom.

E sad zanimljivosti. Na kaiševima je nešto rađeno, pošto je Neša primetio da pumpa nije lepo uzubljena, tj. da je omašena za jedno 5 zuba u odnosu na fabričko podešavanje, što mi je i demonstrirao slikama sa njegovog telefona, ali sam zaboravio da mu tražim da mi prosledi. Lepo se vidi da je rupa na zupčaniku omašena u odnosu na ono kako stoji na fabričkom dijagramu.

On misli da je to moglo delimično da bude uzrok malo povećanoj potrošnji vozila i tvrdi da za sve godine rada to još nije video, a ima oko 50 godina.

Sve u svemu, za 21000 dinara, koliko je koštao veliki servis (16000 delovi, 5000 ruke) super sam zadovoljan poslom, auto se lepše čuje, nema više jednog zujanja koje se javljalo ranije, naročito u gradskoj vožnji i na kraju krajeva, sad sam miran 50-60000 km što se tiče toga.

Pozdrav

Evo i još po neke slike

Govoris o pumpi visokog pritiska? 5 zuba je mnogo u tom slucaju (ako se ne varam  )

Da, da, baš kod te pumpe. Ona kod koje se zubljenje šteluje poravnavanjem rupa na zučaniku sa rupom iza.

Dexeee ::

Imam ja tempomat rucicu novu i dijagnostiku. Dodjes kod mene, prikacimo dijagnostiku i vidimo da li moze da se aktivira tempomat, ako moze, ubacimo rucicu i probamo sve, ako sve lepo radi, 50e bi bila ta investicija, rucica + dijagnostika i aktivacija. Ukoliko ne uspemo ne naplacujem nista i dobijas gratis dijagnostiku

Izvini, dosta vremena je prošlo od ove tvoje poruke. Ovo je još "aktuelna ponuda"?
Pozdrav